靳相民被迅速的送到了铁路医院，万幸的是由于小刘及时发现了溜放车体并向拉了他一把，溜放车体撞上他时的惯力向外，把他和小刘撞到线路外面，才避免了一场灾难的发生，车体撞到是他右臂的部位，由于他穿着厚厚调车组专用羊皮袄，经检查右臂的骨头没有受到损伤，只是右臂表面的皮肤青种，还有他的脸蛋上被车辆上突出的锣丝刮了一道约2厘米的伤口，而且伤口不深，经医生缝合包扎之后入院观察治疗。
肖远航见到这个检查结果，心里长长的松了一口气，既然没有伤筋动骨，靳相民只能算做是轻微伤，顶多能定一起职工轻伤事故，职工人身伤害事故是不中断行车安全天数的，只有发生了职工因工死亡事故才中断职工人身安全事故的天数，这真是百密一疏，雪小了人懈怠了才容易出现问题，这又给大家一个教训，敲响了警钟。
天一亮，安全科及时介入，调查处理这起人身轻伤事故，肖远航的态度是不护短，这起人身轻伤事故该报就报，让大家深入吸取这起人身伤害事故的教训，杜绝此类事故今后再次发生，因此，十分配合安全科的工作。
安全科把事故的调查报告报给了主管安全的副站长乔志和，乔志和又向站长罗光喜进行了汇报。站长罗光喜则认为古河站现在的安全形势很好，现在已经实现了连续二百六十多天无事故的好成绩，最主要的是他正处在谋求再进一步的关键时期，虽然这起人身轻伤事故不中断安全天数，但上报了多多少少对他有些影响，这起人身轻伤事故又没有什么大的后果，对靳相民给予一定的经济补偿封口，相信是没有问题的。因此，决定不与上报。
站领导和车间领导先后到医院看望并做靳相民的工作。在答应住院费用由车站承担，住院治疗期间按出勤工资奖金一分少，并给予一定数额的经济补偿后，靳相民聪明的选择了接受，因为，毕竟在这起事故中他本身有一定的责任，如果追究起来，他这个学习调车区长的职位肯定就没了。
忙了整整一夜又一白天，肖远航十分的疲惫，虽然他的意思是不护短。该上报就上报，但是罗站长要这样处理，他也只能按领导的意图办。回到家里足足睡了一夜，第二天早上参加完交班会，安排了一下车间的工作，到医院看望了一下靳相民，然后开车去了汪大海的果仁加工厂。
这次在津门，徐文业与他谈及了在太平洋岛国斐济注册离岸公司的事情已经完成，他为肖远航注册的离岸公司名称和法人代表都是由肖远航指定的。公司的全称叫：远航
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