但是奖励的档次拉开太大，容易引起职工队伍不稳定，好事变成了坏事儿，那就得不偿失了，他很想每人都给发100元，这点钱还是能拿得出来的，可那又对运转车间的干部职工不公平，怎么办？
唐正林此时也意识到了自己刚才的想法有问题，看到肖远航为难的样子，心里一动说：“肖站长，我看不如这样吧，运转车间的职工人圴80元，客运和货运车间的职工人均60元，运转车间手里还有一些钱，由车间再给每人补上20元，凑够100元，这样问题就解决了。”
肖远航闻言眼睛一亮，唐正林的这个主意不错，以前实现安全百日的时候，运转车间也都是在车站奖励的基础上再自己掏钱奖励职工，而且，运转车间和客货运车间差20块钱的资金职工也都能接受，再说，古河站实现这个安全百日，分局还会下发人均10元的安全奖，加在一起也是一笔可观的收入了。
想到这里，肖远航说：“正林的这个想法不错，大家看怎么样？”
主管客运工作的藏站长和主管货运工作的张站长觉得这个提议还是比较合理的，都点头表示同意，大家也都纷纷表示同意，肖远航说：“既然大家都没意见，那就这么定了，财务那边也好快一点的把安全奖发到职工手里。”
唐正林说：“肖站长，你看干部的安全奖是不早还按照以前的比例发放？”
无论是安全奖还是生产奖，干部的系数都高，安全奖是按照运转车间职工的系数定的，运转车间职工的安全奖系数为1，运转车间干部的系数为1.2，副主任级的为1.5，主任级的为2.0，车站党政副职的系数和运转车间主任一样为2.0，站长和书记的系数为3.0。也就是说，按照运转车间人均100元的比例，运转车间普通干部为每人120元，副主任为每人150元，主任和书记以及车站党政副职都是200元，站长和党委书记每人300元。
肖远航根本不想拿这么高的奖金，想拿和运转车间职工同样的奖金，但这是奖金分配制度，自己不拿就意味大家也不能拿，那就会伤了大家工作的积极性，干活的时候跟着你累死累活的，得到应该得的奖金时你却不给大家好处，跟着你干还有什么意识，这又不是违反规定乱发奖金，是上级明文许可的，因此，肖远航也无力改变这个现实，只能点了点头说：“是的，就按照奖励制度的规定发！”
第二天党委书记富强没有回来上班，也没有什么音讯，第三天也是同样如此，这太不正常了，肖远航意识到可能出了什么问
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