二战爆发后，该车难免沦为军用车辆，成为二战德军的重型运输车辆之一。
这种型号的重型卡车在目前这个年代，算是是非常优秀的民用重卡，该车为两轴卡车，后轴双轮胎，轴距5.1米，配有液压制动的鼓式制动器。
车长9.45米，宽2.5米，高2.42米，车重约6.65吨，最大载重约7吨，最大行驶速度75千米每小时，百公里油耗38升。
不论是速度，还是载重都非常不错。当然，价格也不便宜，五千二百美元，只有十辆的货源。
李牧稍稍考虑，就拿了下来，轻卡的载重毕竟只有一点五吨，有些机器或者武器的运输，还非得用重卡不可。
花了五点二万美元，拿下了这十辆重卡。
李牧本想再采购点吉普，这个车后世挺有名的，可惜现在吉普还没诞生，还要再等两年。
接下来，就是给自己采购几辆座驾，这个时代后世的各大知名品牌都已经出来了。
奔驰、宝马、雪佛龙、雪佛兰…李牧竟然还发现了劳斯来斯幻影、宾利和林肯的身影，这可是民国。
劳斯来斯幻影i代，是福特汽车一九二七年研制的，时速可达120公里，但是贵得离谱，当时中国只有一辆，还是外国人开。
还有1929年出厂的宾利blowe，最高时速可达160公里，堪称全球最快，同样贵得离谱，整个民国时代都没能进入中国。不是别的原因，当时中国根本没有公路跑得了这样的车。
中国极少数人能消费的豪华汽车就只有一款林肯，占市场大头的汽车品牌则是福特、雪佛兰和雪铁龙，后世名气更大的奔驰、宝马此时销量反而很少。
相比普通的民用汽车，这些豪车的价格也很夸张，少则几千美元，多则上万，这可是一美元等于一克黄金的时代。
李牧随意采购了一些，林肯、奔驰宝马，雪佛兰都有，宾利和劳斯来斯幻影没有现车，需要订购。
对这两款车，李牧还挺好奇的，民国的这两款车又是什么样，便订了两辆。
采购了汽车，自然要采购汽油。
这几年，汽油价格都挺稳定的，事实上，在二战期间，石油价格都挺稳定的，没有发生什么大的波动。
例如1939年原油价格为1.02美元/桶，到1945年价格为1.05美元/桶，期间最高的价格也只有1942年的1.19美元/桶。
这个价位，持续了很长时间，甚至到了1
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