老杨是老司机。
早年是开出租车的，后来随着公司份子钱上调，各种强压政策的不利好，五十当头的年纪，毅然决然辞职下海……
开上了滴滴。
家里人当初是拒绝的，可这几年下来，作为第一批滴滴车主，好评累及下来，系统配单都是高质量，比开出租车自由，赚得也多，家里老人有个急事，也能车接车送，再也不用为了出租公司每天上缴的份子钱发愁。
四年前新买的长安小轿车，外表被他保养的锃亮新，可问题是四年三十八万公里，心脏老了，小毛病不断，隔三差五一个大修进了维修厂就是严重耽误生意。
现在老杨面临一个抉择……
要么买新车，二手都不考虑，免得出毛病修起来麻烦。
车子他都看好了，二十万的帕萨特，在他的朋友圈里，能看上这车的人不多，买车时顺带往微信上一发，喜提帕萨特，有面子！
要么，就是去公司当任职司机，随着滴滴的火爆，各类打车软件如雨后春笋一样冒出来，与滴滴的车主模式不同，有得公司是在岗性质，按月发工资，跑车拿提成。
如果选择后者，老杨就不用买车了，因为是对方公司找上他的，看重他这么久以来的好评率与订单数量，愿意召集一批靠谱司机，为公司跑车，车子由公司提供。
这样的选择省去了开支，但收入肯定会有所缩水，不过也有上升空间，对方开出了条件，合约五年一签，第一个五年后，只要老杨愿意，还会签第二个五年。
这就意味着，今年五十二岁的老杨，能一直干到六十二岁。
除此外，公司还有晋升制度，只要你干得好，业绩不错，服务到位，是可以‘升车’的，如果能开上奔驰、奥迪一类的‘豪华专享车’工资暴涨，还有各类小费。
正常人看，第二种绝对是最佳选择。
可老杨也闲散惯了，好不容易从出租车公司脱身，开着滴滴多自由啊，他怕进了公司受管制，遭受窝囊气，五十多岁的人了，成天对着二三十岁的小年轻叫领导，怎么都不是滋味。
说到底，他放不下面子，也不想被人管制，更想买新车炫富，刺一刺原来那些出租车同事的眼睛，看看我老杨多厉害，帕萨特都开上了呢。
晚上九点五十。
老杨准备收车了，准备挑个顺路单直接回家，翻了翻看到一个700+80的远途，双眼登时就亮了，这一笔款子抛去app抽成、油费，能顶上两天的收入，
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