世界上最长的铁路南京到好望角铁路，从南京一路往西，出云南入承化，进天竺，过波斯，经过巴比伦，耶路撒冷到埃及，然后再一路南下，穿越整个非洲，只有坐过那列列车才能真正感受到天朝的辽阔啊……”
南京到好望角！
从神洲到非洲那条铁路跨了几个世界！
在另一个世界，英国曾经在其最强大时制定了“开罗开普敦计划”，试图建立一个从北非开罗至南非开普敦，纵贯非洲大陆的铁路，但是直到殖民帝国瓦解，也未能实现这个梦想。但是比这个更宏伟的梦想早在一百年前，大明就已经实现了。
“好几万公里的铁路，实在是太漫长了。”
林森笑道。
“我曾经利用暑假沿着铁路游历过，从南京到好望角的火车需要行驶三十昼夜以上，而且必须是平均时速不能低50公里的快车，直到现在都没有一列直达列车，因为铁路里程太长，旅程实在太过漫长了，没有谁能在火车上呆上一个月。”
“即便是太过漫长，我们不也是用铁路把华夏连贯在了一起？”
李存志笑道。
“铁路，改变了世界，圣祖皇帝曾说过，我们把铁路修到什么地方，我们的人就会到达什么地方，他们在那里建立城市，落地生根，我们的文化会随着铁路扩散到各地，铁路给世界带来了什么样的改变？这是有目共睹，铁路从来都是世界上最伟大的发明！”
在提到圣祖皇帝时，李存志不禁朝着朱国强看了一眼，一直以来他都觉得这个家伙有些面熟，他的相貌似乎和圣祖皇帝的画像有点儿相像。
不过，世上相貌相似的人实在太多了。
“铁路确实是最伟大的交通工具。”
朱国强笑了笑。
南京到好望角的铁路确实非常伟大，但这完全是因为他的重视——早在乾圣年间，铁路就一路修到了开罗！
终其一生，朱国强都在致力于用铁路的发展，在那个时代，从大明东部到西部距离过远，没有铁路就难以形成大规模的移民，更不用提经济开发了。大明需要一种新的交通方式为广阔的国土“接骨”，而最合适的无疑就是铁路。
不仅如此，铁路还是把大明与诸侯国，与世界联成一体的重要工具，在那个时代铁路和大明的强权为大明工业和移民快速扩张提供了基础。
在随后的近两百年，大明历代皇帝也都是贯彻着这一点，毕竟，相比于海运，铁路有着它自身的优势，密集的横垮洲际的铁路
…。。