要想去火星，首先得有一艘飞船。
具有人类生命维持功能的飞船。
至少得维持半年到一年以上。
还得安全、坚固，即便遇到了低概率的太空垃圾撞击，也能毫发无损，不会船体破洞气体漏出，造成重大紧急状况。
另外要有导航通讯系统，时刻知道所处的位置和方向，不会在深邃浩瀚的太空中迷失航向，能找到回来的路。
以及得有一两套可以在火星表面活动的舱外宇航服。
……等等等等。
要考虑的方面很多很多。
当然最重要的还是安全、安全、安全……这关系到了卫明个人的性命，要是一不小心玩脱翻车了，那就万事皆休。
水滴晶体材料。
卫明首先想到了最适合作为飞船外壳机构的材料是什么。
它的熔点超过3800万度，上万公里每秒的撞击它能毫发无损，用到工业机床上作为磨具刀头，一刻不停的工作，得上万年才能磨损殆尽。
不过水滴晶体的密度过大，用的太多会导致飞船过重，故而内部还是得用一些超钛、超铝合金材料——飞船空重最好不要超过300吨。
内部可活动空间的话，长6米宽2.5米高2.5米，不能小于37.5立方米，相当于一辆房车的内部空间。
各类物资储备，比如压缩富氧空气，不能少于十吨；水，不能少于十吨；食物不能少于三吨；燃料、工质等不能少于十五吨，加上空气、水循环系统，允许1个人在太空中坚持一年没问题。
当然，循环后的空气吸一吸没问题。但循环后的水，卫明是不太敢喝的，虽然跟未经循环的水成分一样，但精神上的洁癖受不了。
以上的这些指标跟要求。
卫明告诉给了黑洞宇宙开发公司的飞船设计师耿能辉后，他立刻指出了一个致命的问题。
“卫总，您的想法非常不错，但……动力系统的设计不太合理。”
耿能辉委婉的说道：“要把近300吨重的飞船送入太空，哪怕是用N5全氮火箭，火箭的重量也得在2000吨以上，另外这艘飞船自身的推进系统过于简陋，只有少量的姿态控制发动机，携带的燃料、工质只有二十吨，说实话，这么点燃料，在近地空间兜一圈风可以，但如果着陆火星的话，恐怕没有办法返回。”
“要想实现着陆火星并顺利返回，三百吨重的飞船，必须80%的重量是燃料才行，要让三百吨
…。。