2002年10月8日，春城丰田旗下首款车型VIOS威驰正式上市。
先期推出包括DLX、GL-i、GLX-i和GLX-S在内的六款车型，搭载代号8A-FE和5A-FE的1.3升及1.5升直列四缸自然吸气发动机，与发动机相匹配的是5速手动变速箱和4速自动变速箱，售价11.50万元至19.50万元。
这个价格如果放在后世，自然是没有任何竞争力可言。
但是放在2002年，虽然贵了一些，但是倒也还算正常。
要是没有什么意外的话，定位为高端经济型车的威驰，在接下来的几年发展还是非常顺利的，获得了不少消费者的认可。
但是现在张富贵准备拿春城丰田作为汽车之家的试水压制对象，情况可就不好说了。
这个年头，各路媒体基本上都是公办的，不存在什么自媒体。
所以春城丰田上市邀请的都是各个报刊杂志及主要的门户网站的相关人员。
汽车之家这个10月1日才刚刚上线的新网站，自然是没有在人家的邀请范围之内。
客观的说，这倒也不是春城丰田看不起汽车之家，实在是你成立的时间太晚，人家的邀请函早就发出去了。
不过，张富贵却是乐得人家不要请他们。
这么一来，到时候汽车之家上面报道威驰的坏消息的时候，大家可能只是会认为汽车之家因为没有被邀请，所以黑人家。
背后的真实目的，就被掩盖了。
“阿阳，春城丰田的第一款车型已经上市了，你有留意到不？”
张富贵知道曹阳还挺重视汽车之家和对付春城丰田的事情，所以在正式落实方案的时候，也想先听一听曹阳的意见。
借着今天跟自家老姐一起吃饭的机会，他便主动的提到了这个话题。
反正他老姐是汽车之家的法人和实质的单一股东，对她没什么好隐瞒的。
反倒是这个事情在公司里不太好讨论。
“威驰的广告现在可是在各个门户网站都可以看到，他们请了老谋子和朴树给他们拍广告，倒是下了大手笔啊。”
在曹阳看来，这个年代的威驰，自然是没什么美感可言。
但是对于2002年的消费者来说，整个市场大部分都是国际巨头的老旧车型，威驰的外观还是不错的。
“是啊，他们越是重视，我们到时候对付他们的时候，起到的效果就越好。”
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