不管是英飞凌给南山断供芯片，还是传闻博世和南山在抢订单。
这都算是2004年春季之后最受汽车行业关注的一个新闻。
不过，不同的人对这个新闻，显然是有不同的反应。
“朱总，博世华夏这一次还是很有诚意的，居然愿意考虑跟我们组建合资公司，生产汽车起动机、发电机、电子驱动产品等汽车零部件。”
“这算是非常大的一个突破了。”
“到现在为止，博世在东北地区还没有一家工厂呢。”
春城汽车集团，研究院院长常磊很想说服朱正峰同意博世的条件。
最近几周，由于感受到了南山集团的压力，博世华夏的人除了使出各种各样的招数对付南山之外，也开始主动的出击，频繁的拜访各个主机厂。
除了各个合资公司，魔都汽车集团、春城汽车集团、西风汽车集团和帝都汽车集团等龙头车企，自然也是他们重点攻坚的对象。
到目前为止，博世跟魔都汽车集团的关系是最紧密的，但是春城汽车集团的地位显然是高于魔都汽车集团的。
所以对方就算是今年博世重点攻关的对象，为此不惜拿出一些关键的零部件技术出来，跟春城汽车集团组建合资工厂，生产相关的零件，来供应给春城大众等春城汽车集团旗下的关联企业。
“之前我们也跟博世谈过好几次合资的事情，但是对方一直都支支吾吾，不大愿意的样子。”
“甚至都传出来他们去南湖省考察，想要在那边建立独资新工厂的事情。”
“没想到现在却是态度大变，让人有点意外啊。”
朱正峰自然是愿意跟博世合资的。
整个华夏，就没有几家汽车企业能够拒绝博世的合资项目。
更多的时候，反倒是博世在那里挑三拣四。
“我听到了一个说法，不过也不一定准确。”
常磊斟酌了一下用词，觉得还是要跟朱正峰提一下，“之前大众的ECU、起动机、发电机、ESP等零件，几乎全部都是由博世在供应。”
“但是最近半年，南山集团也跟大众汽车打的火热，想要进入到大众发动机起动机和发电机的供应体系，甚至ECU南山都想试一试。”
“要是一般的企业，博世可能不当回事，但是南山1.5T涡轮增压发动机的各项参数非常的夸张，已经超过了国际汽车巨头主流发动机的水平。”
“这也就意味着南
…。。