星空跑车的车祸，外行人看热闹，内行人看门道。
不管是什么品牌的车型，在车祸的时候是最容易出现问题的。
要么就是安全气囊没有及时的爆炸。
要么就是车门没有办法打开来。
要么就是车身被撞得断成了两截，或者四分五裂。
总之没有几家车企是希望自己旗下的车型碰上惨烈车祸的。
也就是星辰汽车比较特别。
不管是当初紫微星和奥迪TT在德意志的碰撞，还是这段时间星空撞击桥墩的事情，都是给星辰汽车带来了巨大的声望。
“老常，你说我们的大红旗的碰撞性能，跟同级别的车型相比，有优势吗？”
互联网上那么的热闹，朱正峰自然也是不可能什么都没有看见。
眼看着星辰汽车推出一款新车型就火一款，他也是有点眼热。
大红旗这么一款旗舰高端车型的销量，眼看着都要被星空这么一辆跑车给追上了，他的心情自然也是很复杂的。
“朱总，我们的大红旗大量的使用了热冲压成型零件，跟同级别的宾利、A8相比，自然是不差的。”
“但是大家的性能差距不会很大，如果两车装在一起，十有八九是两败俱伤的局面。”
常磊也是很聪明。
从朱正峰的话里头，他就听出来了大概的意思。
这种碰撞营销，可不是谁家都能够搞的。
宾利也好，A8也好，亦或是奔驰S系，都是直接从国外进口的。
人家的钢材用料，还是没有搞出偷工减料的事情出来的。
这种情况下，想要找到像帕萨特那样子的软柿子捏，可就不容易了。
别到时候自己成为了软柿子，那他这个研究院院长的日子可就不好过了。
“一体化热冲压门环技术跟一般的热冲压零件相比，技术难度会高很多吗？”
朱正峰显然不死心，想要让大红旗也成为安全的代表。
而在国内，一体化热冲压门环技术，无疑就是车身安全性能的一个代表技术之一了。
“从零件的设计角度来说，肯定是要难一些的。”
“毕竟把那么多个零件合成了一个零件，哪个地方需要厚一点，哪个地方需要薄一点，这都是需要不断地进行仿真模拟才能确定。”
“但是这也不是最难的，毕竟我们可以直接借鉴仰望或者星空的做法，照着模仿就行
…。。