现在南山特殊钢的产能才一年50万吨，这跟华夏一年几亿吨的粗钢产能比起来，完全不算什么。
所以适当的扩大一下，曹阳是支持的，也是有必要的。
要不然到时候南山集团自己都还需要从外面购买钢铁，那就有点说不过去了。
“曹总，之前听南车的人说，他们已经被迫接受了舍弗勒等厂家的涨价通知。”
“基本上从7月份开始使用的高铁轴承，就是涨价之后的了。”
“我们能够在这个时候拿出符合性能要求的高铁轴承出来，这对华夏高铁的发展来说，绝对是非常有意义的一件事情。”
“我觉得可以联合南车好好的宣传一把，他们应该也是有这方面的诉求。”
南山汽车零部件拿得出手的产品有不少，不过能够像高铁轴承这样吸引普通人注意的产品却是不多。
毕竟他们的产品都是TO B的，一般的人根本就不会去关注。
而高铁轴承由于高铁这个特殊光环的加持之下，情况就有所不同了。
“宣传工作确实是有必要重视起来，国内那么多厂家都搞不定的事情，我们南山集团搞定了。”
“只要宣传的好，就可以彻底的给大家留下南山集团的轴承技术是整个华夏最好的印象。”
“到时候，哪怕是在一些我们还没有涉及到的轴承领域，也是会有许多机会主动的送上门来。”
“并且这个事情对提升南山集团的品牌声誉是非常有好处的。”
“这会间接的促进南山机器人、南山设备等相关产品的销售。”
对于戴汉彪的提议，曹阳自然是没有任何意见。
舍弗勒、斯凯孚和恩梯恩这些轴承企业在高铁轴承领域挣了那么多钱，也是时候收拾他们了。
“那我等会就去联系南车的人，让他们跟我们一起接受一下媒体的采访？”
得到了曹阳的认可，戴汉彪自然是希望立马把这个事情落实下去。
“可以啊，这么个新闻，不仅岭南卫视感兴趣，华夏台肯定也是很有兴趣的。”
“不过，对于这个消息的真实性，各方多少会有一些疑问。”
“你可以问一问南车那边，是否需要组织一个专家评审，给这个事情彻底的下一个定论。”
曹阳对于国内一些事情的做法，也是比较清楚的。
单纯的依靠南山集团自己提供的测试报告和样件，估计有不少人是有怀疑的
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