低的超乎想象！
澳洲的铁矿基础设施非常好，比如力拓超过100辆的巨型卡车、20多列智能火车、超过1700公里铁路组成的运输网络，从矿山深处直达港口，全天24小时运转，运输成本下降15%-20%。
并且，矿旁边就是港口，海运的成本又远远低于陆运，比华夏内陆的铁矿更便宜。
这就使得澳洲铁矿的成本基本在14美元一吨左右。
当然了，成本是成本，售价是售价。
看看后世铁矿石的售价，就知道这门生意是多么的暴利。
曹阳手上要是有个几百亿美元，倒是敢冲进去好好的玩一把。
甚至借着这个金融危机的机会，看看能不能收购那几家大型矿企中的一家。
但是现在的情况，显然还是实力不够。
煤炭的情况就更加复杂，水更深，曹阳不打算当煤老板。
“矿产投资确实是一个值得我们考虑的投资，不过南山投资的存在，不是单纯的为了投资而投资，而是为了配合南山集团的发展而投资。”
“我们虽然有特殊钢厂，但是一年的产能也就是100万吨，相比几个亿的钢铁产能，这点产量根本就不算什么。”
“所以铁矿石和煤炭这个投资，我们暂时没有必要耗费太多的精力。”
“顶多就是以后做一些铁矿石相关的期货保价就可以了。”
曹阳觉得自己不能跟小猴子下山一样，看到一样捡起来一样。
这个世界挣钱的行业挺多的，他不可能什么都涉及。
但是南山集团也要有矿，这一点他倒是不反对。
“现在国际市场上锂矿、镍矿和钴矿的行情怎么样？”
刚刚否决了林玲的提议，曹阳立马就提出了新的话题。
这个话题显然还是围绕着矿产投资，跟林玲这段时间做的准备工作倒也是有一些关联。
“锂矿和钴矿的市场需求一直比较小。”
“虽然这些年锂电池的发展让一部分人看好锂矿和钴矿，但是消费电子上需要的锂电池，量实在是谈不上多。”
“而已经发掘的锂矿足够稳定的供应这些需求。”
“钴矿的情况虽然复杂一点，大部分都是从非洲那边进来，但是价格也一直比较稳定。”
“当然了，受到金融危机的影响，不管是锂矿还是钴矿，价格都在大幅度的下跌。”
“像是电池级的碳酸锂
…。。