抛砖引玉！
《羊城市新能源车辆补贴标准征询意见稿》就起着这么一个角色，让很多省市都开始考虑是不是要出台类似的方案。
特别是本地有主机厂的地方，对这个事情更加的积极。
不过，并不是每家主机厂都能给与让当地满意的回复。
“王总，市里面询问我们需不需它们出台新能源车补贴方案，我给拒绝了。”
朱建波觉得这个事情还是要跟王英汇报一下，免得后面领导跟王英吃饭的时候提到这事，王英却是什么都不知道。
当然了，他敢不提前跟王英确认就拒绝了市里面的提议，那是因为作为长城汽车研究院的院长，他对公司的发展战略和技术储备很清楚。
到现在为止，别说是纯电动车，就是混动车，长城汽车都没有任何相关的技术储备。
电机、电控、电池等三电相关的零件，长城汽车都还没有开始研究。
所以哪怕是需要市里面支持，也不是现在。
这么一来，现在先拒绝，以后有需要的时候再跟市里面提出来，就显得比较合适了。
要不然到时候补贴政策补贴的车型全部都是竞争对手的车，对长城汽车来说不仅不是好事，反而是坏事了。
“先拒绝是对的，不过这是不是一个信号，表示新能源车在未来会慢慢的受到政策的支持呢？”
王英倒也没有觉得朱建波的做法有什么道理。
如果市里面直接问到她，最终的回答肯定也是一样的。
“支持肯定是会受到支持的，现在国内每年都需要花费大量的外汇去购买原油，而这些原油大部分都是被汽车给用掉了。”
“今年国内的汽车销量就能达到1000万辆，以后每年都只会比这个数字更高，甚至将来一年销量2000万辆也有可能。”
“这么一来，华夏的汽车保有量很快就会达到一个比较吓人的数字，对原油的需求就更高了。”
“大部分的原油都是从中东那边运输过来的，中间很多地段都是不受我们控制的。”
“这种情况下，上面自然是需要考虑能源安全的事情了。”
“所以电动车将来一定是会被重点关注，重点发展，重点支持的。”
“哪怕是用电的情况下，本质上是不是更加环保是一个有争议的话题，也阻挡不了电动车的发展。”
朱建波能够在研究院院长的位置上坐稳，眼光自然也是有几分
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