有不少零件也是南山汽车零部件独家供应的。
这种情况下，单纯的摆脱变速箱的独家供应，似乎意义已经不大。
要是南山变速箱没有这些动作就算了。
现在……
“好！”
“停了就停了！”
“以后我们就只用南山变速箱的产品，这方面可以直接跟南山变速箱签署一个合同，打消他们的疑问。”
李苏也是很果断的一个人。
他知道吉利汽车年前的做法肯定是让南山集团心存芥蒂的。
所以提出了一个更狠的方案来证明自己的诚意。
而爱信的人，现在还一点都不知道，自己刚刚搞定的两家合资公司，马上就要消失了。
……
如果说羊城汽车和吉利汽车的人关注CVT，是因为担心CVT对自家的合资公司有影响的话，那么奇瑞汽车的出发点就完全不一样了。
尹川在了解清楚了南山变速箱的CVT的情况之后，心情就变得很沉重了。
“老张，按照这个数据来看的话，我们的CVT岂不是跟南山变速箱的差了一大截？”
“不仅传动效率上面比不上人家，估计成本上面还没有任何的优势。”
“这会让我们今后的新车型变得有点被动啊。”
尹川原本是想着通过自己公司的CVT的研发，在实现变速箱自给自足的情况下，还能实现成本下降。
但是现在情况显然发生了变化。
谁也没有想到南山变速箱居然不声不响的就把CVT给搞出来了，还一下就把它搞成了小规模量产的状态了。
按照这个节奏，今年肯定就有车企会开始搭载CVT了。
那么奇瑞汽车到时候自己的CVT推出来的时候，不仅起不到任何的宣传效果，甚至还会被人拿过来跟南山变速箱的产品进行对比。
到时候就成为人家的垫脚石了。
“尹总，虽然我们的产品跟人家有一些差距，但是这种差距对于消费者来说，是很难体会出来的。”
“到时候我们可以在对油耗不是那么敏感的SUV车型上先搭载，慢慢的培养我们自己的技术团队。”
“将来通过不断的技术迭代，最终我们的成本应该可以做到跟南山变速箱差不多水平的。”
“毕竟有的时候，我们在供应商选择的时候，做到比他们更加大胆。”
“再说了，那么多车企
…。。