在1949年的特殊日子里头，检阅使用的车子是北方老大哥提供的敞篷版吉斯110。
当年这款车的普通版本搭载了V8排量6.0L的发动机，最大功率为147kW，车体巨大，最高时速也仅为135km/h。
1959年10周年大典前，春城汽车集团将由30台红旗CA72高级轿车组成的车队带到了帝都广场，并且还制作了两台敞篷版本的阅兵车。
而这也是华夏人民第一次在国庆阅兵仪式上使用自己制造的豪华轿车和阅兵车，首次在世界人民面前展示了华夏汽车制造业的风采。
到了1984年，红旗的CA770TJ继续担任着阅兵车的角色。
遗憾的是后面一直都没有什么进步。
到了1999年的时候，检阅车是红旗CA772TJ，这款车与1984年国庆35周年使用的检阅车外形基本相似。
只是在车顶开篷的布局有些许区别，内饰也从之前的布艺覆盖变成了真皮材质，此外整车的防弹装备得到了更进一步地提升。
十五年了，春城汽车就进步了这么一点点。
也是让人不知道说什么好。
本来为了今年的活动，春城汽车也是有针对性的进行了更新设计，红旗CA7600J就是为此而生。
现在突然选择了星辰汽车的星河，春城汽车集团直接就懵了。
“常磊，你们研究院怎么搞的？”
“为什么一款车型设计了十年，就设计成这个样子？”
“上级对我们很不满意！”
朱正峰现在的心情很不好。
过去那么多年，阅兵车这个产品可是红旗的专属对象。
如今在春城汽车完全没有事前获得任何信息的情况下，上面就把这个产品交给了星辰汽车来做。
这对朱正峰来说绝对是一件天大的事情。
春城汽车集团做红旗是不挣钱的，特别是当初春城汽车集团出于自己的特别目的考虑，没有把这个项目放在合资的南山红旗里面来搞。
现在却是被南山集团旗下的车型给取代了，意义就很不一样了。
“朱总，我也觉得很奇怪，我们的车都已经生产出来了。”
“这款检阅车延续了三排座椅设计；且其他经典元素都予以了保留，车灯设计延续了老红旗的圆灯和筒状翼子板造型，前栅格为扇形设计，并融入了传统建筑的‘九梁十八柱’寓意，尾灯造型采
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