比亚迪率先对外公布了自己的销量，F3月销量突破3万台，达到了30043台。
其他车型的表现也挺不错，当月销量历史性的达到了51113台。
这个数据，几乎是去年同期的两倍了。
1~11月的累计销量也达到了40万，顺利的进入到了第一梯队。
按照成绩越好，发布销量信息的积极性越高的规则，比亚迪的官微自然是1号零点一过就迫不及待的发布了这个好消息。
看来负责运营官微的小姐姐，加班加的也有点长时间啊。
“老吴，接下来销售部的重要任务就是稳住这个销量，我不要求你们在短时间内继续增长，只要每个月能够稳定在5万辆上下，那么这个成绩在未来三年内都是合格的。”
王福现在的心情很不错。
月销5万台啊。
这是以前他想都不敢想的数字，现在居然做到了。
甚至就连羊城本田、羊城丰田都还没有做到这个数字呢。
整个岭南省，比亚迪这个月的销量，绝对是冠军！
哪怕是跟奇瑞和吉利、长城比起来，单月数据也是略有优势。
要不是上半年他们的销量高于比亚迪，估计今年比亚迪都能冲击一下自主品牌销量冠军了。
可以说是完美的实现了逆袭。
当然了，他也知道这种逆袭背后，肯定是有一定的水分在里头的。
并不表示以后可以在这个基础上不断地的增加销量。
所以他才会那样子跟吴华饼下指示。
“王总，现在各个车型都比较热销，优惠幅度开始回调，我们是不是可以考虑减少给4S店的返点？这样子也能提升我们的利润率。”
虽然比亚迪的销量不错，但是利润率却是不怎么样。
特别是销量冠军的F3，一台车就挣个几千块钱。
说的夸张一点，比亚迪卖了5万辆车，还没有人家星辰汽车卖2000台车挣的钱来的多。
所以吴华饼才会提出这样子的提议。
“我们得让4S店能够挣到钱，他们才有卖车的积极性。”
“现在是稳住销量的重要时刻，不要轻易的动经销商政策，要不然谁也不知道会有什么后果。”
王福不是一个贪心的人。
他虽然也是希望公司的收益率能够变好，但是如果是饮鸩止渴的方式提高的话，他肯定是不支持的。
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