车型，才能充分的将这些产能利用起来。”
“很显然，揽月就承担了这个责任。”
“它的外观、内饰、动力都让人无可挑剔，到时候的售价肯定也是比星途要低不少。”
“要是真的能够在中级SUV市场彻底的打开局面，那么星辰汽车就算是真正的大器已成了。”
方大文也是看着星辰汽车一步一步的发展起来，心中颇为感慨。
从最初的紫微星到现在的揽月，星辰汽车的每一款车放在华夏汽车工业发展历史之中，都是一个经典。
甚至每一台车都有自己的亮点，很好的满足了一部分消费者的需求。
最关键的是在南山集团的营销之下，星辰汽车是一家豪华汽车品牌的印象，已经被大部分华夏人给接受了。
这是非常难得的。
毕竟星辰汽车是真的没有什么底蕴。
而豪华品牌这个东西，有的时候不是你的配置高了就豪华。
像是劳斯莱斯的车，要是挂个众泰的标，那是绝对没有人会认为这是豪华车的。
可想而知南山集团要把星辰汽车打造成豪华品牌，背后的付出有多少。
“确实如此，奔驰汽车去年的全球销量也就一百多万，如果星辰汽车的销量能够突破50万的大关，就算是站稳脚跟了。”
“今后要是能够再有几款车提升销量，顺利的冲上100万的话，那就非常了不起了。”
林佳燕现在也算是南山集团的粉丝了。
所以也是很希望看到南山集团创造各种奇迹的场景。
与有荣焉！
那种感觉是以前从来没有过的。
从某种程度上说，南山集团在机床、碳纤维、特殊钢等领域给自己挣下来的名声，也算是为拉拢更多的粉丝做出了不可磨灭的贡献。
甚至美利坚制裁南山碳纤维的事情，也算是起到了一些额外的效果。
“星辰汽车、捷豹路虎、未来汽车，再加上它们跟春城汽车合作的南山红旗，跟羊城汽车合作的南山羊城商用车。”
“南山集团在汽车行业的布局是越来越完整，假以时日成为华夏最大的汽车企业是没有任何问题的。”
虽然从单个品牌的营业额来说，星辰汽车已经是华夏最大的车企。
但是一些公司喜欢按照集团各个下属公司合起来的销量和销售额来统计自己的业绩，那么一来，星辰汽车的销量肯定就不够看了。
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