12000吨超级压铸机是南山设备为未来汽车的一体化压铸技术量身打造的。
虽然一体化压铸技术在互联网上引起了很大的争议，但是感兴趣的厂家其实不少。
当然了，这些厂家主要是比较年轻的汽车企业。
传统的汽车巨头因为已经有巨大的沉没成本，不会轻易的去把自己的冲压车间改造成压铸车间。
那样子的资金成本和时间成本对他们来说都是难以接受的。
一体化压铸技术的核心在于通过超大吨位的压铸机，将金属等材料在极短的时间内注入模具，从而快速制造出精密的零部件或成品。
这种技术的优点在于效率高、成本低、精度高，尤其适合大规模生产。
然而，实现这一技术的关键在于压铸机的吨位，吨位越大，制造的零部件或成品尺寸越大，精度越高。
压铸机不是什么新鲜的玩意，一百年前就已经有了。
不管是华夏还是全球，能够生产压铸机的厂家也是数不胜数。
但是能够生产12000吨超级压铸机的设备厂家，目前有且仅有南山设备一家。
其他的场景，哪怕是国际上最顶级的压铸厂家，也就只能生产最大8000吨的压铸机。
虽然这种吨位的压铸机也能用来对应一部分一体压铸零件。
但是肯定没有12000吨的好。
所以南山设备的压铸机，在未来汽车开始使用之后，在很短的时间内就已经接到了4台订单，分别是美利坚那边特斯拉订购的2台。
还有羊城埃安订购的2台。
另外，也还有一些其他的车企在跟南山设备洽谈购买12000吨超级压铸机的事情。
可以说，这台压铸机已经成为南山设备在压铸设备领域的巅峰之作。
不出手则已，一出手就是王炸。
别看以前压铸机不是南山设备的主业，但是有了12000吨超级压铸机之后，大家都认为南山设备在压铸领域的技术是全球领先的。
而今天的会议，就是讨论南山设备第一台出口的12000吨压铸机的事情。
这么好的宣传机会，肯定是搞个仪式出来。
要不然怎么让更多的人知道南山设备的厉害呢？
“曹总，我们的技术人员已经提前飞往美利坚，进入到特斯拉的工厂为超级压铸机的安装做一些前期的准备。”
“明天设备装船完毕之
…。。