口的部分。
没有理由星辰汽车就不包含了。
之前是把出口的台数都包含进去也进不了TOP10，所以也就无所谓了。
今年就不一样了，星辰汽车全球销量突破80万辆，进入TOP10是稳稳的。
但是如果只是统计国内销量的话，那就只有一半左右，肯定是进不来TOP10的。
“整个TOP的榜单大概是什么样子的？”
“魔都通用、奇瑞汽车、魔都大众、星辰汽车、长安汽车、比亚迪汽车、春城大众、吉利汽车、长城汽车、羊城传祺。”
“大概率应该就是这个排名了。”
“按照现在估计的数据，自主品牌市场占有率已经超过50%，向着60%的比例而去了。”
“甚至今年自主品牌继续保持快速增长的话，那么指不定春城大众就要跌出TOP10，让自主品牌霸占8个位置。”
于鱼现在对华夏自主品牌车企可谓是充满了信心。
毕竟各个车企的质量口碑上去了，外观好看了，价格又有竞争力，没有理由卖不好啊。
对于消费者来说，能够保证品质和体验的情况下少花钱，没有几个人是不愿意的。
毕竟现在的汽车，大部分都还是要十几万才能落地的。
甚至中高级车的落地价格普遍都是去到了20万以上。
在2012年的时候，这个金额绝对不算小了。
毕竟这个时候的人民币，购买力还是非常猛的。
“那这一次的元旦假期，估计要热闹了。”
“几家东瀛车企销量都那么惨淡，哪怕是按照品牌来统计，估计也不见得能够进入到TOP10的榜单，这对他们的打击是非常大的。”
“趁着它们的市占率下降，影响力下降的机会，让它们的销量进一步的萎缩，今后就保持一家公司卖个三十来万的销量的局面就可以了。”
完全搞死丰田、本田等车企，曹阳知道是很难的。
毕竟人家能够在全球活下来，相应的产品肯定是有一些竞争力的。
华夏的汽车市场那么大，连菲亚特这样子的车在国内都有人买，那么丰田、本田、日产的车型有人选择，也就不算奇怪了。
只要把东瀛系车企的整体销量控制在200万以内，曹阳觉得暂时还是可以接受的。
要进一步打压他们的话，花费的力气太大，有点不值当。
到时候
…。。