11月份正常来说不算是汽车销售的旺季，不过今年的情况却是有点不一样。
各路车企都是使出了浑身解数，想要在激烈竞争的市场之中获得额外的份额。
作为这几年来市场份额快速增长的SUV车型，自然更是各路车企的重中之重。
而SUV车型当中，中型SUV又是其中市场份额最大的一个分类。
像是长城汽车的H6，奇瑞汽车的瑞虎，南山红旗的HS5，羊城传祺的GS4都是属于这个分类，各自都是所属车企的销量担当。
而在合资车企里头，魔都大众的途观和西风本田的C-RV，也绝对算是其中的翘楚。
甚至早些年自主品牌的中级SUV，基本上都是对标本田C-RV来开发的。
然后对于数据被盗，他们已经报案了。
“只是我听说本田汽车和丰田汽车在热冲压成型零件上的使用速度一直都比较慢。”
行业标准的重要性是毋庸置疑的，但是也不可能每次会议都是只讨论标准的事情。
王英虽然是搞销售出身，但是对技术方面的事情，也是比较了解的。
毕竟作为国内汽车碰撞车市的权威机构，各路车企和汽车媒体都是非常重视中保研公布的数据。
“在这方面，他们应该是比我们更加有经验的。”
所以才紧急的下架了这一条链接，并且还把测试的数据都给“弄丢”了。
“只要跟它们的关系好，平时把各种测试都放在它们那边做，那么你的车型的碰撞结果就不会太差。”
“并且这也是最快的消除这个事情的方案。”
要不然怎么带领长城汽车高速发展呢。
“那些自主品牌有了增长空间，也不会天天盯着我们搞事。”
曹阳对于扩大风洞实验室的事情，自然是完全支持的。
这种糊弄大家的方法，有的时候还真不是一点用处都没有。
朱建波作为长城汽车技术中心的主任，今天是跟销售部部长练富荣一起专门给王英汇报公司最重要的车型H6的下一步营销方案。
冯德尔知道这个时候可不是客气的时候。
“正常来说，中保研那边数据出来之后，完全可以给主机厂先打一个电话，告诉对方结果不好。”
“品质那边在确认收货的时候并没有发现这个问题，所以就有了现在的不良影响。”
“如今已经专门安排人驻
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