会影响春城汽车集团的业绩，但是对于经手这个事情的人来说，肯定就是一个污点了。
指不定年底考核的时候，就是因为这个事情，人家就给你一个差评呢。
那就非常不值得了。
为什么体制内有些人是宁愿少做一点事情，也不愿意轻易的去冒险？
那就是因为做多了不一定有功劳，但是做错了那是一定会受到惩罚的。
既然如此，那就少做一点咯。
“南山系的企业确实是很争气，这一点我们也好，其他的公司也好，都是比不过的。”
朱正峰现在算是彻底的认清了现实。
跟谁比高低都没有必要跟南山系的企业去比，人家那是独一档的存在，根本就不是春城汽车集团可以比得上的。
许多企业搞了很多年才能搞出来一个拿得出手的项目，但是对于南山系的企业来说，却是每年都有各种好项目出来。
看一看这些年南山系的企业拿了多少个国家科技技术进步奖就知道一二了。
“我们跟它们合作的南山红旗，现在也算是彻底的发展起来了。”
“这里面也是有不少南山汽车集团的影响力在里头。”
“说起来，国内的各个车企里头，我们算是吃了南山汽车集团红利比较多的存在了。”
“其他比亚迪、奇瑞和长城等公司，虽然跟南山汽车集团的合作也是比较紧密，但是它们也自己去开发一些发动机和变速箱，实际上也有一定的竞争关系。”
“最终在关键的问题上，我觉得南山汽车集团应该是会跟我们站在一起的。”
陶文的这个说法，让朱正峰听了颇为舒服。
既然跟对方的差距很大，没有可比性，那么能够从对方的发展之中获得一些好处，也是不错的事情。
甚至今后还可以进一步的借着南山汽车集团的发展势头，让南山红旗的影响力变得更大。
如果到时候南山红旗真的能够成为华夏销量最高的车企，那春城汽车集团也算是赢麻了。
华夏第一家汽车厂带来的地位，也能够稳住。
从某种程度上来说，这也算是一个大好事了。
(本章完)