“曹总，目前东瀛和高丽那边都还在讨论应对方案，据说东瀛首相在明天会紧急的访问美利坚。”
美利坚那边搞出来那么大的动作，南山汽车集团这边自然不可能一点都不关心。
毕竟这可是全球汽车市场的大事情。
更不用说这件事情背后，还跟南山汽车集团在华夏国内封杀通用汽车和福特汽车的事情有一定的因果关系。
所以曾婷婷是从听到美利坚那边的风声开始，就一直都在安排人专门的盯着这个事情的进展。
并且每隔几天会定期的跟曹阳进行汇报。
“东瀛也好，高丽也好，面对美利坚都是不敢硬抗，妥协和沟通是必然的事情。”
“不过我倒是很好奇通用汽车和福特汽车这一次的魄力到底有多大。”
美利坚打压东瀛和高丽车企，曹阳绝对是乐见其成的。
要不然天天把矛头对准了南山汽车集团，虽然他也不怕，但终归不是好事啊。
现在让他们狗咬狗，自己难得的可以在旁边看看热闹，多好啊。
“估计东瀛和高丽的那帮车企，现在心中肯定是很憋屈。”
“明明是通用汽车和福特汽车跟我们集团在打架，结果最终倒霉的却是它们。”
曾婷婷的想法也是跟曹阳差不多的。
南山汽车集团这些年在国内也没有少拉着自主品牌车企去打压高丽和东瀛车企，也起得了一些效果。
但是从全球来看，这两个地方的车企的竞争力还是很强大的。
这对南山汽车集团以及其他的自主品牌走向全球，自然是没有好处的。
要是能够借着美利坚的手，削减一下东瀛和高丽车企的竞争力，那自然没有坏处。
要知道，对于一个车企来说，销量越大，每辆车的摊销成本就越低。
比如丰田开发一款凯美瑞，如果全球一年的销量能够去到100万辆的话，那么开发成本摊销到每辆车上就非常的低了。
这个销量只要减半，开发成本的摊销就会翻一倍。
这还只是开发费上的影响。
在厂房、设备摊销等各方面也都是会带来连锁的影响。
甚至因为车型销量突然下滑，一些工厂的产能负荷达不到比较高的水平，还会带来一系列的问题。
这对一家车企的发展来说，是比较要命的。
“看来我们要彻底的让通用汽车和福特汽车认识到华夏市
…。。