“阿阳，我觉得既然南山发动机已经能够生产N22这种适合C919上使用的航空发动机，那么我们就不用客气，直接吃下这一块的市场。”
“虽然魔都商飞是甲方，我们是乙方，但是有的时候甲方和乙方的地位，也是可以对调的。”
方思思虽然不怎么插手南山系企业的运营，但是这么重大的信息，她还是非常关注的。
自家公司要是没有对应的产品，那么市场被美利坚企业抢走了就算了。
如今南山发动机已经能够生产那么优秀的航空发动机了，那再分蛋糕给美利坚的企业吃，肯定就不行了。
特别是南山系的企业跟美利坚的关系，已经到了史无前例的差了。
对方是千方百计的想要搞死南山系的企业。
不过相比波音搞三搞四的过往，空客那边采取的动作就要柔和很多。
但是这个规律到了南山系的企业上面的时候，就完全不适用了。
所以你可以说美利坚的高铁技术不如华夏，但那并不是单纯的技术问题。
这个道理，也是很容易理解的。
但是南山系的企业现在已经像是刺猬一样，几乎都实现了100%的零件、材料和设备的国产化。
华夏台花费了整整五分钟的时间去介绍南山发动机在N22和N44上取得的技术突破，同时还让大家对这两款发动机的先进程度有了一定的了解。
偏偏面对启明星科技的这种反应，美利坚这边还真是找不到什么更好的办法来对付它。
搞清楚马艾伦的提议之后，大卫也沉默了。
毕竟华夏确实也是需要购买更多的客机。
【华夏心横空出世，对标世界一流】
“而长安省那边也是表达出了类似的意思，就是启明星科技如果把一部分航空航天的工厂放在长安市的话，它们不仅会补贴设备投资金额，还会对厂房修建的所有金额进行补贴。”
在大卫看来，启明星科技就算是安排专业的律师团队把美利坚的相关部门告了也比什么都不搭理要强啊。
作为空中在欧洲以外设立的首条民用飞机生产线，天津这边虽然只能完成一小部分的零件的生产，更多的是一家组装工厂。
很快的，魔都商飞内部就正式的明确了C919的发动机厂家将更换为南山发动机，其他的一些关键零部件，只要南山系的企业能够生产的，也都会进行供应商的更改。
大的地方又
…。。