首先，新能源车的电池寿命一般是两到三年，到期就必须更换电池堆，不然有安全隐患。但烧油动力的车就不用顾忌这个，要是保养的好，一部车子能跑十年没问题。
其次，你想想家里的电动车就明白了了，电池堆的动力和续航性严重不足。
尤其是冬天或者夏天高温的时候，比如额定五百公里的航程，但你如果开空调，可能只能跑二百公里，再遇上爬坡类型的崎岖路面，很可能仅仅跑一百多公里就没电了。
荒郊野外的，你上哪充电去？就算有人家在附近，你这充电的功率，普通电线也吃不住劲啊！
烧油的车，去加油站，最多十分钟加满了汽油，但充电车呢？一次充电就要数个小时，万一有个急事，电量不足都无法启动车辆，那只能是听天由命了！”
李逸不解的问道：“那岂不是说用电的汽车没有用武之地了？”
老邢摇摇头：“也不能这么说，时代在发展吧。充电汽车目前最大的障碍就是电池的寿命和续航力。
比如现在市场面上一般就是两种电池堆，一是铅酸电池，寿命长，安全性高，但占用空间大，重量高。
二是锂电池，新型的电池，简单方便，充电快，但也存在安全性低，容易发生事故，充放电功率低的缺点。
只要能有一种重量轻，面积小，续航力高的电池出现，那将会以迅雷不及掩耳之势淘汰掉烧油的汽车，毕竟谁不想省事？谁不想环保点？”
李逸想想也是这么回事，比如家里的电动车，电池最多用两年，不然，这续航力是直线下降，还有安全隐患。
虽然电车都说自己是环保高效的新能源车辆，但电池呢？所有的电池都是重金属和强酸的组合物，生产的过程恐怕比提炼石油都要耗费资源，污染环境吧？
老邢又开始叨唠：“其实很多人心里也明白用电车的好处，价格低，还有补贴。但得往长远去想。
比如，电动车吧，一个电动车就要四块电池，这些电池都是重金属和酸性溶液的混合物。
一旦被废弃，几乎方圆几十米的土壤都会被重金属污染，漏出的酸性溶液也将污染附近的地下水，导致深层水含有毒性，数十年内都不能饮用。”
时间的小船在两人的交流中缓缓驶过，前方竹山县的高速出口已经在出现身影，李逸嘴角一弯：“老邢，谢谢了。”
李逸看出来老邢不是故意聊天，而是在分散他紧张的心里压力，老邢笑而不语……
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