他们把它定义成了“试错”项目。
毕竟根据最基本的齐奧尔科夫斯基公式，运载器具的初始质量和最终质量之比直接决定了运力。
在这个原则下，在火箭发射过程中不断扔掉燃料烧完的储存箱是最高性价比的，事实上火箭也要设计成多级，好方便不断扔。
哪怕复杂度高了导致危险程度也变高，相比载荷重量而言也不重要了，否则每带上去的一公斤机体结构，都要占很多有效载荷的空间。
事实上也是这样，在可回收火箭出来之后，人们都觉得冒险之星不会再复活了，没想到它竟然真的被美瑞肯造出来了。
不知道是不是被领航者的轨道穿梭机给刺激到了。
不过这种单级入轨的飞行器也不是一无是处，至少比可回收火箭多一个好处，那就是起飞准备时间短。
毕竟哪怕火箭只有两截，它也有个对接安装的过程，并且运输的时候要小心，燃料注入的时候也要多一分注意。
整体性的单级入轨飞行器就不需要注意这些。
所以相对来说，单级入轨飞行器更适合用在一些“紧急”任务上。
当然，至于能多紧急，还得看单级入轨飞行器的技术水平。
像冒险之星对比飞镖级轨道穿梭机，虽然飞镖级其他方面都被压制，但就一个“准备时间更短，拉出来在跑道上就能起飞”的能力，可以轻松的扳回一局。
要说什么任务需要紧急起飞，那大概就是军事任务。
而军事任务就不用考虑什么大载荷和异体载荷了，都是造型规整的导弹和炸弹，小载荷跟小货仓的飞镖级轨道穿梭机照样可以胜任。
大不了同时起飞十架喽。
哪怕同时起飞十架，它的准备时间也比冒险之星短得多，所以这方面冒险之星也没啥胜算。
也因为这些原因，不少业内人士都感觉冒险之星的定位有点迷。
“难道真就是为了做技术展示？或者是被领航者刺激了，进入了无脑比拼模式：我不仅可以，我还能造更大的？”
这些事情现在都不得而知，毕竟冒险之星在发射台上还没发射，能不能顺利的进入太空都是问题，所以它的后续定位是什么，还得看美瑞肯方面后续打算干什么用。
至于那些前期的计划，看看就好。
前期计划都是用来修改的。
后边的试飞非常成功，冒险之星顺利的进入了太空，美瑞肯玩“一鸣惊人”的底气同样是高超
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