球之后，卸人卸货，重新加注燃料就可以起飞返回地球。
想法很好，但……需要的前期准备太多。
所以在业内人士看来，还是另外两个“复古”方案成功率高，单就重返月球这件事来说。
不过三个方案的进度差不多，虽然近地轨道方面星舰火箭胜利了，但是月球方面，三家的胜负还没分出来。
美瑞肯定下的重返月球日期也临近了，不知道最后会选哪个。
而领航者这边，“奔月号”登月飞船已经检查到最后几个项目了，检查完毕就可以运往发射中心。
“奔月号”登月飞船高12米，比已经在月球上，不展开太阳能板的月宫二号还高了4米，但是重量却少了10吨，只有40吨。
因为月宫二号的直径达到了6.5米，而“奔月号”登月飞船的直径为5.5米。
也因为要载人，所以它的“肚子”相对空一点，最起码没有塞进去八辆月球车。
它的造型也类似于子弹型，但是相对于完全光滑的星舰登月飞船，它外壳上还加了不少外部设备，所以算是介于“老式登月飞船”和“科幻式登月飞船”之间的一种设计。
这就让它又有颜值，又有实力，并且可以让领航者公司轻易的制造出来。
从开始到现在，还没到一年的时间。
相对于“电线杆”一样，竖起来相当高，载人舱还在顶部，出舱登月要靠电梯的星舰登月飞船，它就矮多了，再加上燃料仓和推进器挂在了四周，可以让它的舱门放在最底部，走三四步楼梯就能完成登陆。
而且它也是可以复用的。
只要在月球上得到燃料补充，它就可以轻松的来往于地球轨道和月表。