的话? 指不定什么时候给你来个狠的。
那样不仅人救不到? 连自己也得搭进去。
检查没问题了? 林洋才站在头车的驾驶位上，彭子真上第二辆车? 两人连带后边的智能无人车一块启动，继续驶向汇合点。
事实上实际开起来他们的速度并不慢? 不是限制死了十几公里的时速，地势平坦视野开阔的地方他们能开到二十多公里每小时。
而地面起伏较大，并且在大撞击坑旁边的时候，它们会开到十公里每小时，甚至更慢。
大撞击坑旁边的地形是比较复杂的，坑里是撞击熔岩冷却的区域，而外边则是撞击时挤压产生的凸起和裂缝? 在这种地方行使的时候要非常小心。
凸起好说，大凸起绕开? 小凸起直接开过去? 那些隐藏的裂缝可是最危险的存在。
开出去没20分钟? 他们就突然停了下来? 因为月球车的探测器发现了一个疑似裂缝的东西横在前进的道路上。
虽然是“疑似”，但是车队也不能莽，只能停下来查看。
这段时间林洋是领航员，所以她下去检查了。
检查不是用肉眼看? 而是需要用震动探测器。
把设备插到地上，它会以每秒几次的频率向外辐射震动波，然后再收集反射回来的波动，最后根据这些多层次的波动生成地质模型。
检查之后那里果然是个大裂缝，上边只有一点脆弱的结构，如果车开上去准得栽跟头。
虽然裂缝宽度不足以让整辆车掉下去，但是只要月球车有半截栽进去，肯定会报废，甚至宇航员也会牵连受伤。
车队停的比较早，拐弯好拐，不用急转弯或后退。
等绕过这里，再回到预定路线上。
这一切都被看直播的观众们看在眼里。
等待救援的美瑞肯宇航员不容易，赶去救援的天夏宇航员同样不容易，能在这个时候伸出援手，那是相当大的人情。
“这也太危险了，如果不是今天，谁能想到人类可以在月球上横跨四百多公里去搞救援啊！”
“是啊，不过也正因为这么危险，所以才能看清楚关键时刻可以指望谁。”
“不仅危险，还煎熬呢，目前人类单次最长的太空行走时间将近9个小时，而这次两边都要进行一天多的‘太空行走’，对于精神，对于身体的负荷都太大了。”
“是啊，一天多的太空行走，吃喝拉撒都在宇航服里，身体先不说
…。。