说没有什么值得夸耀的。
毕竟它的运载比例只有0.027? 在一众0.04? 甚至0.05运载比例的火箭里并不出众。
嗯，海龙的0.03也平庸，但架不住人家够狂暴? 一看550吨的运载能力就嗨得不行。
不过移山火箭的回收方式比海龙火箭更灵活? 更完善。
海龙火箭是把燃料全部耗完，然后用充气减速气囊减速降落到海上进行回收，就跟用降落伞降下来差不多。
这种回收方式的优点就是火箭运力浪费的很少，但是很呆板? 虽然有减速，但还是要砸进海里? 对火箭造成的震动也不好控制。
而移山号不能把所有的燃料用完，它的回收方式是引擎多次点火缓冲降落，所以就需要保留一些燃料? 运力浪费的多。
负责起飞的助推器如果想降落回发射台附近的着陆场，它就需要保留很多燃料，如果是降落到大型回收船上，只需要保留很少燃料就可以了。
而搭载了货物的运载器会进入轨道，它会在轨道上待一段时间，如果想返回地球，它可以选择一个合适的再入点，可以很顺利的用少量燃料降落到距离发射台不远的降落场。
这种便捷的回收能力得益于一种新火箭引擎，唐超给它取名为——飞升！
嗯。
移山！
飞升！
很合适。
唐超解释它们的名字来自“愚公移山”，是一位老者毅力挖山移山，然后感动上天，天神派力士下凡，然后背山飞升挪移的故事。
并不是他在哔站“考古”的时候偶然看到了某“大威天龙”视频来的灵感。
要移山，飞升引擎的推力必须大，所以它的单台推力达到了600吨。
这种单台推力当然不算地球最大，但却是最合适的。
一共25台飞升引擎集成在移山号超级火箭的助推器上，可以提供15000吨的巨大推力，轻易将自重10000吨出头的满载移山号超级火箭托举上天。
等到达一定高度，助推器脱离，运载器上的7台飞升引擎点火，4200吨的推力推着运载器飞向太空轨道。
使用液氢液氧燃料虽然让飞升引擎的制造难度和成本增加，但却给了它极广的应用范围。
低空、高空、真空，只要有水就可以。
偏偏它的制造公司是领航者，所以难度什么的约等于没有，只剩好处了。
现在领航者
…。。