毫无所获。
李爱国在碎裂的暖水瓶碎片上小心地走着，将车皮内仔细检查了一遍，然而却没有任何发现。
车皮内部的结构损伤都是在撞击之后才产生的，这显然并非导致事故发生的根源。
他走出车皮时，张工和陈工也已经完成了对另一辆车皮的检查。
“李司机，啥也没发现。刚才我们连车皮底部都查过了。
除了一些在撞击中断裂的车轴外，车箱底部并无其他异常。”
“咱们再检查一遍吧，以免遗漏什么。还有，铁轨也得检查一下。”李爱国说道。
K16次列车挂载的这两节车皮是解放前的老车皮，结构比较简单。
几人又重新检查了一遍，可结果依旧是没有发现任何反常之处。
通常而言，引起列车颠覆的主要原因多在车轮部位。
虽然这两节车皮的车轮结构在撞击中受到了损伤.
但是张工用工具仔细测量后，得出了一个令人惊讶的结果：
即便车轮已经受损，可依然能够维持车皮的稳定性，不可能致使列车颠覆。
出轨路段的铁轨虽说已经有几十年的历史，在长时间的碾压下也出现了磨损，却依然符合行车标准，也不可能是事故发生的原因。
调查工作刚开始便陷入了僵局，现场的气氛沉闷得如同一块巨石压在每个人的心头。
调查小组的一名组员走到张副科长身旁，小声说了几句，张副科长顿时来了精神。
他迈着大步走上前，挺着那圆滚滚的大肚子，大声说道：“既然车皮没问题，可现在火车却出轨了，那问题肯定出在火车司机身上。”
“张工，陈工，辛苦你们了。麻烦你们在文件上签个字，你们工作繁忙，我这就派人送你们回去。”
张副科长的意图昭然若揭，在场的所有人都心知肚明.
他这是要把责任一股脑儿地推到火车司机头上。
可问题是，现在车皮和铁轨都没问题。
事故却实实在在地发生了，这么看来，似乎有问题的只能是火车司机了。
现场的乘务员们、乘警们面面相觑，一时间竟无言以对。
周怀义有些不甘心，走上前道：“张科长，这件事关系到一个火车司机的前途，咱们是不是再检查一遍？”
张副科长斜着眼睛看了看他，说道：“老周啊，就因为这列车事故，京哈线都已经中断好几个小时了。
…。。