多，到底是什么来头？
李爱国点点头：“放心吧，以后咱们也会有更适合高原飞行的运输机。”
飞行员愣了一下，随即挠了挠头，心里嘀咕。
这人是谁啊？好大的口气。造飞机哪是嘴皮子一碰就能成的？
这时，刚才那个送行的参谋拎着一个箱子走了上来，正好听到了两人的对话。
他把箱子递给李爱国，然后压低声音对飞行员说道：“小张，瞎嘀咕什么呢？坦克战术大师听说过吗？”
“啊？”飞行员瞪大了眼睛。
“就是那个……指挥咱们坦克群，把对面T-62打得落花流水的那个？”
参谋重重地点了点头：“就是他！李爱国同志！”
飞行员的眼睛瞬间亮了，看向李爱国的眼神里充满了崇拜：“我的乖乖！原来是爱国同志！这么说，咱们真有可能开上自己的高原运输机了？”
李爱国接过箱子，那是陈院长特意让人送来的“土特产”。
他顺手将箱子放在座位旁，系好了安全带。
飞行员隔着驾驶舱的小窗户，兴奋地喊了一声：“领导，请坐好了！咱们起飞！”
随着螺旋桨的轰鸣，伊尔-12在跑道上滑行、加速，然后冲入了天空。
机舱内，李爱国看着窗外连绵的雪山，脑海中却已经开始盘算起未来的计划。
风洞实验室的建设已经接近尾声，估计要不了多久就能投入使用。
有了风洞，下一步就是搞大飞机。
是抄安-225，还是搞C-17呢？
但现在，考虑到国内的实际情况，尤其是高原作战的需求，李爱国还是决定先把C-17搞出来。
这玩意儿被誉为“全能战术战略运输机”。
虽然起飞重量比安-225少了一些，但它对跑道的要求极低，1100米的简易跑道就能实现重载起降。
更重要的是，它可以在海拔4500米以上的高原机场正常作业！
这对于幅员辽阔、地形复杂的咱们家来说，简直就是量身定做的神器。
无论是全球投送部队，还是向边疆运输物资，C-17都是不二之选。
就它了！
李爱国在心里拍了板。
伊尔12的最大航程不到两千公里，中途需要在酒泉加油。
短暂的停留后，飞机再次起飞，直奔京城。
当飞机降落在京城机
…。。