要有这玩意，我还给你叫啥苦，手搓我都能给你搓十套机翼出来。
李爱国又说了一遍，补充道：“其他力学性能我测过一些，静态拉伸强度 620MPa，屈服强度 570MPa，断裂韧性 43MPa√m，疲劳强度比 LY12高 60%以上，热膨胀系数还低 10%左右。”
徐老总乐了，这个力学性能体系和硬铝完全兼容。
都不用怎么大改机翼设计，直接能套个八九不离十。
“李总工，你要真能给我这铝合金，我至少能给你 M=1.22的颤振临界速度！”
他也毫不含糊，这铝合金，得搞到手啊，不止能用到歼- 6上，以后的歼7、歼8都能用。
至于隐身，现在还不考虑这事儿。
比强度 220MPam/t，这意味着同样的重量，刚度能提高 45%！或者说，同样的刚度，重量能减轻近三分之一！
李爱国哈哈大笑：“好！一言为定！”
旁边其他同志看着这两人，都特么傻了。
技术大佬的交流，就是如此直接，如此顺滑的么？
你要这个？好啊，我就给你了。
“李总工，是什么材料？”
李爱国笑道：“7085型高强度高韧性铝合金！”
把高纯度铝和锌、镁、铜、锆等微量元素按照精确比例熔炼。
锌含量控制在 7.5%左右，铜 1.6%，镁 1.5%，锆 0.12%，经过固溶处理和分级过时效得到的超硬铝合金。
和普通硬铝不同，这东西通过添加微量锆元素形成粒子细化晶粒。
同时优化了锌镁铜的配比，在大幅提高强度的同时，还保持了极高的断裂韧性和抗应力腐蚀能力。
是 C-17、波音 787、空客 A350这些大型运输机和宽体客机机翼大梁、整体壁板的首选材料。
运- 20的主翼梁也用了它的改进型。
对于徐老总来说，这东西压根儿就没听说过，嘛玩意？
不过当听说李爱国做出过这东西，而且还进行过有限的力学性能测试的时候，他激动了。
虽然人家不是专业的冶金专家，但是至少人家测过的基础项目总不会有太大问题。
“看来李总工也是搞材料的，还是行家啊，前面一直爱谦虚。”徐老总心想。
其实不是，李爱国只知道那个材料的成分和工艺，别
…。。