尽管侯相麟说，要仔细计算一下溶洞里的钢筋和水泥存量再做最后的决定，但很显然的是，哪怕必须要挪用，也要提前搞伊米河上的水电梯级开发。
原因很直接，大家实在不愿意去挖煤。
这里的逻辑链条很简单：要想把砖瓦厂和水泥厂建起来并投入生产，就需要燃料，那么就需要去挖煤，但如果有水电替代，就可以少挖煤甚至不挖煤。
于是大伙毫不犹豫地选择了上水电，哪怕要挪用到月亮河水电站的水泥也在所不惜，显然前一阵子大伙是累怕了，挖煤这种活是任谁也不愿意去多干的。
会议最后决定，铁路收尾工作完成后，首先要把砖瓦窑修起来，侯相麟介绍说，安娜提供的那个轨道窑，生产效率挺高的，安装起来也不费事，关键是半机械化的设备和工艺，大家干起活来也不算太累。
砖瓦窑的址选最终确定在白崖海岸东南余脉的尽头，铁路九号线的西南段，距离西流河以西五公里的地方，这是大伙认真听取了曹丽梅的建议后确定下来的第一个具体工业项目地址。
根据小曹妹子采集的标本，那个地方不但有黏红土可以烧砖瓦，还有少量褐煤层、以及伊米河谷地的煤矸石和石煤，这些都是优质的砖瓦制作原料。
另外，附近还有质量不错的高岭土，这是岛上与煤矿伴生的非金属矿物。
高岭土是做耐火材料、陶瓷和各种涂料的原料，作为建材专业大学毕业的侯向麟，当然清楚这些矿产资源对于建材行业的重大意义，立刻表示完全赞同曹丽梅的这个选址。
大伙见既然两位专家的意见一致，那自然就无话可说了，事情很快就定了下来。
两天后，大队工程机械被火车运到西流河口一带，大伙很快就开始在白崖海岸东南边的铁路两边忙碌了起来。
首先由推土机从铁路北侧开出了一条简易道路，直通砖瓦厂址所在的一个无名土坡下面。
根据小侯的计划，首先安装修建的是钢结构环形动力砖窑。
到了第三天，大量装有各种钢结构、耐火内衬材料和耐火砖的集装箱被拖拉机运到溶洞大门外，在那里再用卡车吊装进火车车皮，两台台斯蒂芬森水柜式蒸汽机车轮流作业，喷着浓黑的烟雾，吭哧吭哧地拖着四节满载的车厢，以近三十五公里的时速，跑了近两个小时，终于将这些设备运到了五十公里外的建设工地。
此时推土机和压路机已经在土坡下开出一片方圆不到一百米的平地，距离土坡的不远处，六台挖掘机在
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