此时此刻，在骄傲号的驾驶舱里，针对另外一组学员的高级驾驶课仍然在讲授之中，顾晋在朱北国的配合下再次对每个人讲解操作什么叫横风驾驶、顺风驾驶和逆风驾驶，当然还有迎风转向和顺风转向，然后又让每个人轮流在舵台上实操。
没有当班的学员也不能闲着，他们将在两个小时后轮替，趁着这个空挡，不少人心里默念着各种操舵、操帆、测量和瞭望的规定，六分仪、罗盘的使用规则，等着过一会儿来自教练大人的严厉考核，如果记不住这些，挨骂是小事，最不能忍的，是来自身边小伙伴们的嘲笑。
当然了，让人非常辛苦的轮机操作该来的也要来。
在远航期间，每一天有四个小时的轮机实操时间，此时骄傲号会收起所有的风帆，以此来模拟无风状态，然后学员们会轮流在轮机舱里挥汗如雨地干上一个钟头。
在整个航行过程中，顾晋没有让任何一个人马虎过关，编在一个组里的人，必须全体都合格才能休息或者轮入下一个项目，让小组的每一个成员都必须互相帮助，互相促进。
没有人对顾船长的这种苛刻的要求表达一丁点的不满，人人都知道这种严格其实是对自己负责，大家都在很认真的学，没有人在这种场合漫不经心。
除了白天有紧张的实操课程外，顾船长和李三多在晚上也不让学员们闲着，夜航值班是必须的，包括顾晋和李三多都一视同仁地参加。
无线电通讯室的收发报值班也是每个人都必须过关的科目。
当然了，这个科目有些难度，所以顾船长把时间尺度放得有些宽，他对学员们宣布说，以后我们有了另外的船，各位之中如果谁想当船长的话，必须过关的考核项目就是收发报，因此收发报的学习进度现在不做过关要求，你们自己看着办。
显然这艘船上的人没有不想当船长的，于是，每当到了固定通讯时间，李三多身边总是围着一帮人观摩。
除此之外，船上还有日常勤务、厨房和清洁卫生等等事务，其中包括顾船长每天晚上搞的魔鬼般的细节检查，这些检查非常细致，从岗位行为规范、个人卫生、工作和日常装束，到船舱里的个人物品摆放等等，一切都要合乎安全规定和各种规范。
顾船长随时随地都在告诫大家，在摇摆颠簸的船上，各种物品都必须有收纳甚至要固定，所有的工具都要收拾好，并要有固定的位置，所有的工具从哪里拿的，使用完要放回原处，每个人都必须养成良好的工作和生活习惯！
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