顾船长继续解释说，现在，一共有三条航线可供选择。
第一条航线是通过苏禄一直向北，经过马尼拉外海和巴林塘海峡直达大员岛南部海域，然后在转折向西，抵达澳门，这应该算是东线。
还有一条是西线，出霍洛以东海域，然后穿越苏禄海进入加里曼丹岛北岸，再北上横穿南海西南部抵达安南的南部海岸线，然后再沿岸航行北上琼州岛，接着向东北沿着大陆两广沿海抵达澳门。
先说西线，这条航线的好处是沿途多有许多陆地岛屿，在这个季节，海洋风暴相对较弱，补给避险的港口也很多，但这条航线也有缺点----海盗很多，显然另外一个缺点是路途有点绕。
顾晋强调说，希望各位不要小看海盗，特别是在近海航行过程中，你们需要随时随地提高警惕，严防海盗偷袭。
尤其是在傍晚和黎明时分，我们虽然船坚炮利，但近身肉搏是弱项，万一发生了登船偷袭，出现伤亡就难免了。
谁伤着了都不是好事，因此决不能掉以轻心。
所以，如果走这航线的话，这一路上神经都比较紧张。
第三条航线是出西里伯斯海后直接北上，进入苏禄海，再绕过巴拉望岛，由南向北穿过南海直达澳门，这条路最近，因为这条路几乎都是深洋大海，也几乎没有海盗，同时遇到西班牙人和郑家等其它势力船队的可能性也很小，但缺点是风高浪大，需要各位做好颠簸劳顿的准备，特别是在骄傲号上的船员们。
介绍完航线，顾晋没有继续讲下去，而是让大伙对航路问题发表意见。
这时朱北国举手要求发言，待顾晋首肯，朱北国起身做了一个长篇发言：
“东线航线是传统航线，也是历来是南洋船只到大陆日韩的最捷径的航路。但我们要注意一点，沿途只有两、三个补给和避风港，其中最大最繁荣的港口马尼拉又是在西班牙人的控制下，而西班牙人跟汉人的关系时好时坏，眼前这个历史阶段恰恰是进入了剑拔弩张的时期。
而且这条航线是繁忙的热门航线，我们很容易与西班牙人或者荷兰人甚至跟郑家的船队相遇，但是这些海上势力都不是善茬。
比如郑家，海上一旦遇到船只没有挂郑家的编号旗，那就要扣留船只并没收货物，你如果不想被这样整也可以，交银子买编号旗，据薛来相说，像骄傲这种吨位的，一面旗一年好像是万两银子。
这很有点像行车驾照的概念，貌似现在荷兰人都被迫买旗子了，西班牙人虽
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