根据既定的航行计划，妮可从东山岛出发，一天后抵达万山群岛，在那里，再有来自孤儿院的六百多名孩子和一千五百人口上船，然后启航南下。
预计七到八天后到达霍洛港，在那里接收几百户苏禄汉人佃奴后继续南下，三天后到达紫霞岛。
在那里留下来自东山岛的六千五百难民和物资，尽量多补充煤后离开紫霞湾，预计三到四天抵达新安城蓝码头。
妮可号在新安城修整两到三天后，装载上当地各种矿产和归化营里的孤儿启航回红码头，估计需要七到八天的时间，抵达红码头后，卸下物资和人员，装上各种贸易品，再启航去新安港，做完生意后直接去万山岛装人----显然，这条航线顺带把过去由骄傲号承担的对澳门生意也给做了。
整个航程循环一次大概需要四十到五十天，如果遇到风暴需要躲避的话，也许要用六十天。
这样的安排也是不得已，前两天，余何为代表《北上基金》理事会给两船三地发电报说：理事会成员与火塘俱乐部人士讨论后认为，“常风行动”的资金预算可能会被突破，时间也可能比原计划有所延长。
因此在这段时间里，运送移民的任务和生意都必须兼顾，妮可号的这种安排也是不得已，而且哪怕是这样，在实施“常风行动”期间，我们的贸易节奏将不可避免地被拖慢，资金流转的速度会有所下降，由此导致整体贸易利润可能会下降一到两成。
主要原因是骄傲号目前无法承担贸易任务。
不过王雪很快从红楼发来电报说，船台上的一艘骄傲号的姊妹船将在本月底之前将组装完成，因为是第一次DIY组装，我们做得很小心谨慎，因为这是在组装过程中积累工艺经验和各种数据，所以组装得比较慢。
不过请大家放心，从第二艘姊妹船的组装开始，工期将大大缩短，如果红楼方面给自己足够的劳动力的话，从七月底开始，平均每三到四个月就能组装出一艘骄傲级的姊妹船。
这样的话，到年底之前我们将有至少两艘骄傲级姊妹船投入运行，届时有三艘骄傲级一起运作，应该能够弥补回“常风行动”期间减少的贸易额。
由此类推，在明年，也就是从一六六零年初到第三年的上半年，另外五艘骄傲级姊妹船也将顺利组装完成，争取最快到明年年底或后年年初，包括骄傲号在内，我们将有八艘骄傲级帆船投入生意，到了那时，我们的综合实力将会有一个飞跃式的发展。
王工的电报立刻引发两船三地的
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