资金，妮可号上的船员们清楚，自己在不久的将来，很有可能就在这样的船上做船长。
于是王工应大家的要求，公布了新船的一些性能指标，首先是新船的船身尺寸，新船跟骄傲号相比，尺寸小了一些，跟大伙原先的预料不一样的是，新船不是骄傲级的等比例缩小版，而是全新的设计，王工解释说，这是参考了旧世界许多船型后加以优化的结果，其中最超前最特别的设计是双水翼，而且是水线下的大型双水翼。
水线上的船体长宽比例跟骄傲级不一样，按照王工的说法，新船比较“胖”，整个船体宽度为十三点三米，只比骄傲级“瘦”三十公分，但船体的全长却只有四十五米，水线上甲板高度为二点九米，比骄傲级矮一点，满载吃水二点五米，平甲板，排水量六百八十吨，有效载荷三百吨。
帆具为双桅加前斜桅杆，主帆采用全三角帆加上横帆，前部为斜帆，与骄傲级相同的是，顺风时可以展开两翼的翼帆，王工对此专门解释说，这是安娜给我们的特别设计，非常值得我们效仿。另外，帆布是涂了防火涂料的。
桅杆跟骄傲号的一样，全钢中空桅杆，内置钢缆，摇柄操纵，装备两台四十五千瓦曙光二型斯特林外燃机——这是曙光机器厂最新研发出来的专门用于船舶的动力机，另外，仍然采用三台空气压缩机加储气罐喷气作为机动动力……
王雪强调说，尽管新船是混合动力，但绝大部分航程仍然要依靠风力，发动机动力主要用于无风、紧急状态和海战。
根据理论计算，新船的风帆设计船速为满载十二到十三节，空载十六节左右，纯机械动力时，船速略低，理论船速为满载十节，空载可能会达到十四节左右，这个航速指标跟骄傲号相比要强一点，但是差距不大。
王工继续介绍说，各位，由于我们的外燃机热效比骄傲号上的原装货要差，骆老板说，能仿制到这个程度已经是竭尽全力了，所以船上要多带煤，因此有效运货量可能只有二百吨多一点，当然了，如果烧油的话，热效率要高一些，不过咱们现在的煤焦化工暂时还顾不上这头，煤油柴油汽油什么的没有量产，最近白沙集团提出用重油混合煤粉做燃料是一个好思路，到时候用上了的话，有效载货量和船速都能提升不少。
甲板上层建筑跟骄傲号一样，烟囱后置船尾，前桅杆强化了钢架，配备三百公斤手动吊杆两具，还有，与骄傲级稍微有些不同的是武器的布局，刚才骆老板说了，准备开发自己的舰炮，按照现在的设计，一共有两门七五舰炮，另外打
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