上上个月的月初，菲利普斯船长带着三十二名经过挑选的航海学校学员，分别搭乘骄傲号和伊舞綾号去了中兴岛，他们在竹园接受了李俊明的“正规化”航海培训——包括菲利普斯船长本人，然后，除了菲利普斯船长外，其余的水手将与竹园的航海实习生一起接受挑选，成为新船的预备生。
另外，这些船员还将成为一款新船的实习水手，这艘船目前已经完成了主体建造，很快就会下水，这艘船就是王工自主设计的，利用时代条件建造的一款轻型混合动力帆船，众所周知，关于这一款轻型混合动力帆船，王工早在三年前就开始酝酿并一步一步实现，这是王工数年来呕心沥血自主设计搞出来的成果，也是银海重工未来若干年制造的主力船种。
如今，这艘排水量相当于骄傲级三分之二的混合动力帆船，已经在船台上崭露头角，特别是动力系统和武器装备，装备有两套五十马力斯特林发动机和高压储气罐，由于船体小载重相对不大，理论上，这套动力系统能让船在几分钟内从平均六节的航速加速到十五节，如果能利用到风帆动力的话，甚至能跑到十六节以上的高速。
值得一提的是菲利普斯船长，如今的老菲利就跟新船一样脱胎换骨——这是他自己这么认为的，他现在很适应澳洲人的各种神奇的技术并对此见惯不惊了，他的生活方式也在不知不觉地靠近澳洲人，比如一日三餐、早晚刷牙，定期洗澡，大小便后洗手、及时冲洗马桶，还有，基本上不喝烈酒，喜欢喝澳洲人的那种不加任何香料和各种调味料的清茶等等。
在万山岛期间他就跟小艾住隔壁，还从代小山和艾鲁什他们那里了解到不少澳洲人的各种知识和很多新鲜玩意，他再也不会把一艘船无风自行的现象当成上帝或者撒旦的魔法，也知道为什么把一条完全是铁做的船放到水里不沉下去，他在艾鲁什的模糊不清的解释中逐渐明白，提莫队长号上那台把煤喂进炉膛里燃烧就会获得前进动力的机器是人为的技术——某种很高明的技术，特别是在中兴岛期间，他兴致勃勃地参加了各种培训课程，主要是各种技术设备的操作，让人意外的是顾船长居然也让他上了竹园的讲台给一群少年们上航海知识课，还告诉他，随便讲，只要是他自己认为必要的有趣的都行，那天他讲了很多，都是他的亲身经历和经验和各种海外传奇和见闻，他还在船台是上跟一位高雅的女士——居然是一位船舶专家，认真讨论船舶制造的各种问题，这位美丽的东方女士居然是神奇的澳洲大铁船总工程师！
显然，对于菲利普斯船长
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