起来，然后，链接铁球的铁链飞快地绕着桅杆钢管做了几圈圆周运动，在钢管上划了几道白森森的刻痕后，再度飞了出去，最终狠狠地弹到船尾的烟囱上。
于是，伴随着几声刺耳的金属摩擦和撞击声，在春申号后部，那个显得有些薄弱的的铁皮烟囱立刻被撕扯出一条两尺多长的裂口，烟囱里的滚滚浓烟立刻从这个裂口里喷了出来，当时海风吹来，让处于下风处的驾驶舱顶部甲板马上弥漫着刺鼻的烟尘，这让站在驾驶舱顶部甲板的朱北国、四名蒙蒂尼机枪手和位于桅杆上部的瞭望员咳嗽不断，双眼被熏得通红……
根据后来的历史记录，这是有史以来澳洲铁船在历次海战中第一次遭到实质性的物理损伤。
不过，这其实也是整个海战过程中，苏丹舰队给澳洲船队造成的最大损伤了，而且其中还包括给朱大博士造成的精神损失。
朱北国后来承认，当时他确实受到实质性惊吓，因为在这场战斗的很长一段时间里，自己一直躲在驾驶舱顶的角落里，甚至根本不敢频繁探出身子观察海面的情况。
好在这条船有一个合格的船长，并不需要朱大博士去亲自指挥亲自部署。
此时此刻的谢沐阳，正沉着冷静地待在钢制、半封闭的、包括窗口都有钢条防护的驾驶舱里发号施令、指挥战斗。
在与敌船最接近的那几分钟里，春申华昌两舰一直保持着蛇皮机动，因此两艘船都躲过了绝大多数的炮弹，同时，还能用七五舰炮和蒙蒂尼机枪不断地开火还击。
随着时间的推移，澳洲船队用空间换时间的策略终于取得显著效果，双方船只的距离，从一度接近五、六百，逐渐拉开到一公里以上，显然，在这个距离上，苏丹舰队的青铜炮命中率已经变得很低很低了。
所以，除了华昌号的船身中了一发链弹外，几乎所有的炮弹都落入了海水里面，然而对于春申华昌两舰而言，对敌攻击才刚刚开始，而且是单方面的。
在随后短短二十几分钟里，两艘船的火器轰鸣，使得对方位于追击队伍前列的四艘巨型排桨帆船和六艘中小型排桨船先后中弹。
木制的帆船很快燃起熊熊大火，这些船只全部都是被凝固汽@油燃@烧@弹打中的，几分钟后，船上的指挥官和水手们就绝望地放弃了所有的灭火行动。
因为，当他们往火焰里浇水的时候，火势根本就没有减弱，反而会加大，到最后，随着火势的蔓延，这些水手只能跳入海水里躲避凶猛燃烧的大火。
于是在半个小
…。。