这辆HP4，准确的说是宝马HP4RACE，17年魔都车展正式量产发布、全球配额750辆。
卖没卖完夏宇不清楚，不过才隔了一年就能在二手车市场上见到是他没想到的。
网上查了一下，当时卖的库存全新只要8万欧，而眼前的这辆只要6万欧，真就是一张沪A黄牌的价格。
拿下呗，反正赛道车也上不了车牌，一来一去他还赚了张车牌钱呢！
买新的就没必要了，哪辆老爷车不是二手车，只要车况好，对眼缘，直接拿下就是了。
除了这辆HP4，还有杜卡迪的1299Superleggera，KTM的RC16，都是欧系机车中的佼佼者。
夏宇一路走一路刷，像极了小时候扫荡小卖部的恶霸，而季阳则是恶霸的跟班。
“差不多先这样吧，咱们先去吃饭！”
一口气买下五台机车，两人这才感觉肚子有些饿。
他们是10点多进来的，现在都已经12点了，能不饿么。
因为Klassikstadt地址太过便宜，附近没什么吃的，两人只能在楼下咖啡厅搞了点三明治和面包，配着咖啡感觉还行。
填饱肚子，季阳给帮他办理托运事宜的代办公司打了电话。
夏宇买的那三辆大牛和没交付的Centenario可以拜托兰博基尼赛道部门，机车和那辆布加迪Type35就得另找公司运回国内了。
正好季阳用的这家有相关资质，可以提供赛道车代管服务，夏宇正好懒得再找。
对方约定好下午过来拿车，两人继续在厂子里闲逛，门口那辆保时捷拖拉机也被夏宇和一辆品相上乘的保时捷917一同拿下来了。
保时捷917听着很像918上一代车型，实际上却是人家老大哥的老大哥，说听不见就听不见的那种。
4.5升180度水平对置12缸自然吸气引擎，可以轻松突破580马力，听着也就他AMGGTR的原厂数据，可要知道这是1969年推出的车子，都快50年啦！
去年在圆石滩的Gooding拍卖会上就拍出过一辆1408万美刀的保时捷917K，这不仅是公开市场售价最高的917，同时也是公开市场卖出的最贵的一辆保时捷。
夏宇这辆没那么贵，只要180万欧，然后还附赠保时捷拖拉机一辆，那些在比赛中出过成绩的，或者拍过电影的溢价会更高。
他只想拥有
…。。