到这辆车子北美车展发售至今，也不过才四个多月时间。
只能说，羽生秀树抄自未来的外形，实在太给这辆车加分了。
如今这辆车不但在超跑爱好者中被大家称赞，各个媒体的口碑评价也高的惊人。
兰博基尼联合云上娱乐、精灵娱乐的跨界营销，也咋有条不紊的进行着。
云上影业的飙车电影《极品飞车》制作完成，如今已经进入了后期制作阶段。
而配合电影制作的游戏，同样在进行最后的内部测试，只等和电影一起联动推向市场。
尤其是后者，直接登录最新的第二代EGP街机平台，将作为下半年精灵娱乐在全世界力推的赛车游戏。
按照北美分部高层的报告，要是这个游戏在EGP街机平台上反响足够厚，不但会照例移植到其他平台，同样会立项进行第二部的开发。
至于第二部游戏是否要配合电影一起，那就要看电影上映的票房情况，以及云上影业的意见了。
相信这一系列联动推向市场之时，也应该就是兰博基尼Gallardo破圈之日。
毕竟羽生秀树对于这两跑车还是抱着很高的期待的，只是单纯的震惊业内可不够。
他不奢求兰博基尼Gallardo能达到另一个时空保时捷Boxster的高度，但占据了如此的先发优势，再加上影视游戏行业的联动，市场表现也至少不能差的太多才行。
也就是在这样的背景下，当羽生秀树抵达位于意大利博洛尼亚省，圣阿加塔的兰博基尼总部时。
看到的是在新建的先进工厂内，兰博基尼的工人们忙的热火朝天，拼命的为客户赶制订单。
而新工厂的另一面，原本老旧的厂区也完全被拆除，如今已经是一片忙碌的施工现场。
为了保证产量不脱后腿，以及个别新收购品牌的生产，兰博基尼总部将继续扩建新的厂房。
只不过这次没有了丰田汽车的援建，兰博基尼需要自己掏腰包了。
不过这点也难不倒兰博基尼的CEO温德林·维德金。
无非是掏钱继续找丰田帮忙建设。
至于钱，非但不用羽生秀树这边支援，更无需动用销售资金。
关于建设的花费，温德林·维德金已经全部找博洛尼亚省的官方解决了。
兰博基尼这边一再扩产，又收购了好几个品牌，重组集团之后不断扩招人手，直接就给当地带来的大量的就业岗位。
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