区内或大陆架上进行海洋科学研究必须按照本公约的规定征得沿海国的同意”这一重要条款，甚至要挟地表示：不如此，它就不参加海洋法公约。坦桑、尼亚、巴西、伊朗、突、尼斯、埃及、南斯拉夫等三十多个国家的代表在发言中坚决主张保留这一条款。
一些中小国家的代表还要求进一步明确规定：沿海国对在其领海、经济区内和大陆架上进行的海洋科研有专属权利，外国来进行科研活动必须事先得到沿海国的同意。
厄瓜多尔、马达加斯加、特立尼达和多巴哥、喀麦隆、索马里等国的代表也纷纷提出要求在案文中删去削弱沿海国管辖权、规定沿海国对某些海洋科学研究计划不得拒不同意的条款，在反对声浪这么巨大的情况下，苏联和美国不得不忍痛，没有签署国际海洋法公约，把这个公约当做卫生纸扔掉，继续我行我素。
当然苏联此举让对社会帝国主义的声讨又频繁了起来，不过所有信号和信息都被克格勃第八总局屏蔽，人家爱说就说去吧。这种指责没什么道理，苏联的很多政策，在三四十年后某大国也干了，既然某大国做了，就算某大国干了这件事只有谢洛夫自己知道，他一样能找到道德立足点。
“我明白了，主席。”交通管理总局局长基班诺夫中将点点头就下去了。
“明白就好，国家的海洋战略和安全战略是一致的，谁反对谁就是敌人，没有例外。不要被某些批评的声音动摇。”谢洛夫点点头把文件推回去。
他还有事，比如说去波罗的海造船厂去视察，主持基洛夫级战略巡洋舰的正式动工。经过了十个小时的火车，谢洛夫来到了这座造船厂，巨大的机械正在紧张的施工，整个船厂都显示忙碌的姿态。首艘基洛夫级战略巡洋舰就在这里开工建造。
基洛夫级战略巡洋舰的图纸经过几次修改，最终定格在了两万八千吨的设计上，作为苏联红海军的旗舰来使用，可以说被苏联的高层寄予了厚望。可以说比原来的历史更大，很正常，因为苏联的环境和国力比历史上更大了，当然期待也更高。
动力系统是混合动力，安装了2座核反应堆和4台蒸汽轮机，亦即使用平行运作的核动力装置以及蒸汽动力装置来驱动两副四叶螺旋桨，蒸汽轮机可以在核反应堆无法工作的时候独立出来工作以保证战舰不至于在万一情况出现的时候失去动力而丧失机动性。蒸汽轮机是在高速行进时向涡轮追加饱和蒸气之用，增加轴马力使航速达到32节以上。当在使用锅炉辅助操作时，船速为14节。
但
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