小树丛在美国说，可以考虑批准干细胞人体克隆器官的研究...
在华夏，蓝茵如同一个领头羊，但这只领头羊却超过同行们太远太远了。当许多同行靠着些不知所以的“概念”在A股上‘混’钱时，蓝茵也已经走得很远很远。
就说蓝茵汽车吧，小敏将近一年的测试，基本没有出现过一次大问题，可这是真正的无人驾驶！
不说国内的汽车商，就连跨国大汽车商也是难望其背的。
蓝茵系通过出售高能金属电池来充实蓝茵汽车的现金流，使得公司不仅在技术上，在资金上也慢慢强大起来。由于各种宣传的作用，蓝茵汽车已经是民族汽车，车主们目前在购买50万元以下的非豪华汽车的时候，都表示会优先考虑蓝茵汽车。
这说明什么？说明除了奔驰宝马凯迪拉克劳斯莱斯等豪车外，日系的“两田”、德国的大众系列，通用福特、雪铁龙、现代等家用车都将面临蓝茵汽车的竞争。
蓝茵汽车内部，流传着这样一个说法：我们的电动机将应用华夏的常规潜艇和坦克上，以后也将应用在大推力的直升机上...
又流传着：大股东表示，要在3年内，将蓝茵汽车的现金流充实到300亿美金...
在华夏国内，如果一家汽车商，拥有2000多亿人民币的现金流，基本上可以说是不倒翁了。
很多事情，功夫到了，就水到渠成了，老流氓如果在2000年的时候，想在沪海或者穗城修建汽车厂，估计当地政fǔ还不怎么重视呢。如今呢？除了没有税收优惠外，其他的优惠政策都给出来了。
为什么不给税收优惠？因为蓝茵是造钱机器嘛，地方政fǔ如果敢来个三年免税，那损失估计就大了。
假如，沪海能生产30万辆Lp汽车，每辆平均价位25万，这就是750亿人民币，一年下来就是150多亿的税收，谁舍得免去150多亿的税收啊？
而且，蓝茵汽车到哪里，西京的那一群标准的蓝茵汽配厂也建到哪里，就算不建到哪里，产品也会运到那里，商品“运动”了，就能产生GDP嘛，地方政fǔ要的就是GDP。
蓝茵智能在沪海，半年时间，缴纳的税收高达19.8亿美金，折合人民币154亿，不到35人的公司，创造了154亿的税收，基本上每个月都要被沪海市政fǔ夸奖一次。
当然不是“口头夸奖”，而是实打实的，比如“十大纳税大户”之类的表彰。
在沪海，当
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