的人力电力物力也不是个小数字，蓝茵飞行器为此付出了将近100多亿人民币，仅仅供测试的直升机就有30多架
所以也有人说：这种规模，在华夏，如今只有华夏李先生做得起，国有的公司，除非是到了战争时期，否则，和平时期，是没有这个能力做这么大型的测试工作的就连美国人的F22，在和平时期，提供测试的也只有2架或者4架或者6架的所以美国佬如果的确想争口气，洛马公司就必须撒大钱，一口气生产二三十架供测试的大型直升机出来，否则，测试工作将会拖得很长很长，洛马的大型电力直升机想进入民航货运就得不断往后推迟
的确，洛马公司是要加快测试工作的进度，也决定一次性生产30架出来供测试
为什么呢？因为有数据统计，未来20年，大型的直升机的市场就高达5万架
当然5万架也许不是一次性的保有量，毕竟20年嘛，总得换代一次嘛
军事评论家道：大型民航货运直升机的出现，将会改变未来的战争后勤模式，那个时候，铁路或公路也许不是必须的了用大型直升机运上千辆重型坦克或导弹车到不可能修通路的高地上，也不是一件难度太大的事情这样，高地就显得加重要了，拥有高地的国家，对地势低洼的国家有巨大的火力优势而且，当铁路被中断时，大型的民用直升机就显得重要了
为什么这么评论家总说民用直升机啊？因为民用的储量大啊，在华夏，民用的大型直升机的在未来20年可以储备4000多架但军方行吗？军方就算买得起4000多架大型的直升机，平时不用，估计保养费也不得了？
所以5月底，随着各经济大国都表示将会推行民用的大型直升机时，老张就对华夏李道：“看来，你的蓝茵飞行器得到内地去开厂子了，或者和国有的合作，这是必须的，否则，真有战事，香江和深城这地，不是太保险上届的时候，军方就有这个打算了，但把这个任务交给了一届你觉得怎么样？”
很显然，老张的意思就是建议他和国有的合作，而不是去内地开厂子，垄断民用大型直升机市场当然，一边到内地开厂子，一边和国有的企业合作，也是可以的，但前提是：不能垄断这个市场
老流氓哪能不知道呢，回答道：“和国有的合作，有个问题啊，如果他们得到我们的技术后，也进入民用市场，那不就相当于抢了我们的饭碗？如果不让他们进入民用市场，他们怎么维持一个大的生产规模呢？要知道，一个大的生产规模，如果仅仅靠军方的合同，
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