一家能制造全世界最先进的汽车，最大的直升机，顶尖的‘私’人喷气式飞机，正在研发宇宙飞船的公司，可以生产高铁吗？
当然能！
只是高铁华夏传统的国企在做，而且做得不错，因此华夏李先生不愿意涉水而已。(
但给高铁提供一些产品还是可以的，比如高清的OLED显示器啊、芯片啊、先进的合金材料啊、甚至以前只能向日本德国进口的称作“超大功率模块”的核心器件，而这种器件目前在华夏，只有蓝茵汽车能够研发并生产出来，也是电动力汽车的一大关键装置。
在高能金属电池出现以前，高铁绝对是‘交’通工具的未来发展趋势；电池出现以后呢？在未来三四十年仍然会是一种非常不错的‘交’通方式。但三四十年之后呢？就不一定了！
华夏的高铁建设规划到了2020年，也就是说，2020年后，将不再大力投资高铁网络了，届时，重点将是在已有的7.5万公里网络上进行改造，提高高铁的速度。
每年万亿人民币的投入，只有华夏有这个魄力。
但俗话说得好，投资高铁，不仅要看运营是否亏本，而要看整体的投资价值。在这个时空，从05年到2015年，连续15年，每年万亿人民币地砸下去，带动了水泥、钢铁、电力、电子、机械一系列行业的发展，安排了大量的就业人口。
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实物黄金并不好买，蓝茵投资以近似于“贿赂”的形式向南非储备银行买到了1500多吨黄金，这么多年过去，这家控制着南非所有黄金销售的银行也有点“扛不住”了。
蓝茵投资为何能这么“容易”买到如此多的实物黄金呢？一来当然是购买的时候价格往上提了25％，用这多余的25％贿赂南非储备银行和南非政fǔ的头头们；二来，是华夏李先生后来几年许诺的，给南非的疾病中心捐助的10亿美金；三来，当然是蓝茵如今如日中天的影响力了，使得南非愿意搭上蓝茵和华夏李先生这条“船”。
的确，华夏李先生也在不断地回馈南非，往海外的投资，比如汽车啊、医疗电磁针啊、克隆医院啊，在南非都设有分公司或者分厂。
对于每年销售800吨实物黄金的南非储备银行来说，为什么不打算继续给蓝茵投资每年200吨的供货呢？
有一天，王子璇是这样对华夏李分析的：“黄金是以美元定价的，而这两年，美元越来越贬值，黄金价格继续冲高，因此，他们认为应该惜售。但是呢
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