方面考虑，这种车子应该是500公里以内的‘交’通工具，从普及所需要的安全上看，最高速度还高了些，应该限制在120公里以内，如此的话，这种车子将非常有希望成为立体‘交’通工具的一员。
这个年代，总有吃螃蟹的人或者团体，就比如西京的政fǔ就道：我们可以给飞行汽车提供测试环境。
在发布会上，当又有记者道：怎么来解决安全问题呢？仍然需要智能生命在关键时候夺取飞行汽车的驾驶权吗？
当然，在空中飞的，政fǔ最关心的是这种飞行器是否会给摩天大楼带来损伤，如果是意外，还另当别论，但如果是恐怖分子刻意为之，那就可以上升到国家安全的地步了。
蓝茵汽车的高管道：是的，车子有智能控制系统，可以通过导航卫星定位，在不同地区控制飞行速度...
在许多人看来，这种飞行汽车原理其实很简单，在外观上，不过是直升机和喷气式客机的结合体，由于螺旋桨比较隐蔽，因此在载重量上无法和直升机相比，又由于使用的是螺旋桨推进，所以在最高速度和飞行高度上又远远不能达到喷气式飞机的‘性’能。
但这种飞行汽车的成本可以比大载重量的直升机要低许多，的确是未来立体‘交’通工具的一大趋势。
既然西京市政fǔ愿意提供测试环境，那么蓝茵汽车当然十分乐意了。
于是，西京市的居民，只要出过‘门’，在外面呆过半个多小时，就肯定能看到天上一架漂亮的飞行汽车在飞来飞去。
的确，高能金属电池改变了一切，使得飞行汽车这种‘交’通工具可以提前上天...
由于是大公司生产出来的飞行汽车，不是某个技术爱好者的作品，因此全世界的媒体都很关注这款称作“LFC”的飞行汽车。大公司搞出来的作品，就有可能去推行嘛...
果然，3月底，丰田和福特的飞行汽车也陆续上天了，想来，大家都在“赶时间”，不愿意被商业对手超过太多。
而LFC已经测试了大概半个月了，没有出一次问题。
当然不可能出问题，因为蓝茵飞行器的直升机这么多年也没有出过什么问题，而LFC是蓝茵飞行器和蓝茵汽车的合作产品。
LFC价格不贵，秘密的成本价不过300万人民币，但蓝茵汽车报出去的价格是800万人民币，比LZ25直升机的3500万人民币要便宜许多。
当民众知道这款能最多载重600公斤的飞行汽
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