“苏桑，这就是帝国航空的最高技术结晶，很壮观吧。”
王岗机场某片区域内，一名日本海军试飞员将苏启文带到新式战斗机旁，手上抚摸着机翼蒙皮，语气颇为感慨。
“机长29.72英尺，高度10.1英尺，机翼长度39.37英尺，它真是一个美人儿啊。”
“不过，在它美丽的外表下是两挺0.303英寸机枪，两门2生机炮，火力强劲，可以轻松击落民国人和美国人的飞机。”
“它还是世界第一款可以.”
讲到这里，日本试飞员忽然闭上嘴巴，显然下面的内容属于军事机密，不便对伪满飞行员透露。
苏启文佯装不知，右手放在机翼上轻轻摸了两下，主动询问对方，操控新式战斗机与操控中岛Ki-27式战斗机有什么不同。
虽然日本海军没有装备过中岛Ki-27，但作为日本陆军的头号“敌人”，海军试飞员显然体验过陆军的主力装备，于是滔滔不绝地说了起来。
据其介绍，新式战斗机比中岛战斗机更加灵敏，方向舵和副翼的响应也更加迅速，飞行员需要格外注意操控飞机的力度。
为了直观展示两者的不同，日本试飞员干脆钻进机舱，双手握住操纵杆用模拟飞行的方式，亲自为苏启文演示。
苏启文趴在机舱边沿，仔细观察对方的操控细节，并与自己驾驶中岛Ki-27时的动作进行对比。
他发现，正如日本试飞员说的那样，新式战斗机的灵活性要明显大于中岛Ki-27式战斗机。
以起飞为例，前者拉动操纵杆和修正方向舵的幅度比后者小上一半，所用的力气也更轻。
“苏桑，你的明白？”
日本试飞员松开操纵杆，笑着问道，继而又指着座舱前部，用略带炫耀的口吻介绍起仪表上的变化。
为了减轻飞行员的负担，提高作战效率，新式战斗机新增了多项仪表，像是爬升率表、燃油指示器、油温表、发动机温度表和油压表。
苏启文一边听，一边默默记下仪表布局以及各自的作用，同时还要回答日本试飞员提出的各种问题。
这不是日本人好为人师，而是习惯使然，日本陆海两军航空兵一直在不遗余力地训练新飞行员，类似的培训活动很常见。
接下来的几日，苏启文每天都跟随日本试飞员学习如何操控新式战斗机，表现出了不俗的飞行天赋。
日本试飞员有些遗憾地表示，如果苏
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