民族的人想想都很可怕。
每次到了什么恶劣天气的时候，毕竟京都雾霾，魔都大雨的时候，那都是会导致航班大面积取笑的，只有他们的飞机可以准时到达。。。。。。
看不见？不要紧，我们可以盲降！
就像十七年前，我国的空军英雄为了维护领空权益，开着飞机去撞人家星条国的飞机牺牲。其实这样的事情在战斗民族那边也发生过，他们是怎么做的呢？
他们直接给对方飞机做了个‘外科手术’！
当时在巴伦支海上空，挪威的P3-B反潜巡逻机沿着苏联沿岸执行任务，一架苏联飞机过去拦截驱赶，结果这P3-B充分发挥了‘敌进我退敌退我进’的游击战原则，和苏联飞机藏起了猫猫。
结果苏联飞机第三次飞进P3-B的时候，直接从它右翼下方高速略过，用自己的垂直尾翼在P3-3-B差点坠毁！而苏联飞机则因为垂直尾翼损坏而返航。这就是冷战时期著名的‘巴伦支海上空的手术刀’事件。
这才叫人高人胆大，飞机飞行飞得那么快，撞只小鸟都有可能机毁人亡！结果人家就这么撞了，还活着飞了回去，这不是扯淡么？
总而言之，现在华夏90%的航班延误是因为航空管制和天气因素，只有不到5%是因为飞机故障，那这锅该航空公司去背么？
因为这情况很多人骂军方管的紧，一天到晚事还多，效率还不高。但是所有航空业从业者倒都觉得这点做的很好！你什么时候听说过华夏航空发生过撞机事件？
真正要背锅的是民航局，安全间隔可以进一步缩小一些，管理的效率和处决权也完全可以适当的调整一下。然后有人怕担责任，所以这个历史遗留问题一直解决不了。
而关于这航班耽误萧鹏听到的最可笑的说法是：‘咱们华夏机场太少了，看看人家星条国那机场数量，比华夏多太多了。小城镇里都有机场。’
好吧，人家星条国机场是多。可是并不是所有的机场都能起降737以上级别的飞机。大多数的机场都是所谓的都‘市政机场’，可能干脆就起降塞斯纳、M-7这个级别的飞机就顶天了。这种机场只是为了服务当地居民以及通用航空而建设。对于商业航班压根就不接受。把路一压就说这是机场跑道，换做谁也不敢降落。
不然看好莱坞大片里飞机除了事故要迫降，都是在公路上？那是宁肯去公路也不愿意去这些所谓的‘机场’！去了公路上还有可能活命，到了这些小机场那是分分钟死翘翘的节奏
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