“从今日起，卖货物的大唐商人交一成税，卖的夷商交一成税，买的夷商交一成税。”
广州海边码头，有人读着贴在那里的告示上的话。
大唐的商人听了不觉得如何，与他们无关，他们之前也交一成的税。
而且广州在修路，一条条狭窄和根本不应该算是路的路上，百姓们在挖凿。
这就是他们交的税钱，从码头开始，一直通过大庾岭到更北面的路，全修好了。
还有驿站，十里一驿。
运输货物对于驿站的依赖不是太高，大家都是有武装保护。
送信却不一样，走驿站，多给钱，信会很快被送到目的地。
一封信愿意花一缗钱，相隔两千里，五天内送到，一天四百里。
对于曾经朝廷的六百里急报和八百里加急，显得慢了。
不过比以前让人送信，快了何止十倍。
商人们觉得驿站的人辛苦了，驿站又不是一个人赚钱，一群人，一缗一个人一钱都拿不到。
也有商人认为还可以，不是一个商人送信，每天几十上百个商人要写信往来。
有的甚至是从夷商那里买一点样品，装在小包裹中连着信一起送走，五天内送到家。
家里那边看样品，再回信，五天内送回来。
若愿意花五百缗钱，能够把一个不超过二十斤重的包裹三天内从广州送到长安。
别管人家怎么跑，五十万钱，保证给你跑到。
比八百里加急还快，一路将近四千多里了吧？一天跑一千四五百里？马要怎么跑？
然！目前为止没有人愿意花那个钱，二十斤的什么东西值五百缗？造反的文书？
他们还不清楚，朝廷加急，从长安到河西节度使，一天内抵达。
过程简单，冲刺，骑上好的军马便冲刺，到下一个驿站立即换马再冲刺。
“多花一成的钱？总涨。”
“去别的地方看看？绕开他们？”
“绕不了，旁边还有一个告示，说只要发现有人私下买卖，举报的人拿货物的一半钱财。”
“哪来的那么多钱赏赐？”
“没收，把我们的东西和大唐商人的东西全收走。”
“会有人举报？”
“你说呢？”
“换成是我? 我举报。”
“自己人都会举报，只要不是同一艘船的货物的人。”
…。。