王东来便又和BYD的船夫哥见面了。
和CATL不同，BYD既能生产动力电池，也是一家车厂。
后世的BYD能够推出798的秦，就要得益于BYD自家的供应链体系。
自研自产，将成本控制到极限。
所以，银河科技和BYD的合作协议也和CATL不同。
至此，技术授权大会就算是完成了一半。
而对于国外的专利转让，就更加简单了，只需要选出开价最高的几家企业就行。
一场牵动无数网友注意的技术授权大会至此结束。
银河科技的速度很快，在意向书签订了之后，便对着外界公布了结果。
与此同时，国内的BYD和CATL也都在各自的官网及渠道公布了自家获得专利授权，并且公示了未来的规划。
而海外的几家企业，也是默契地一同发出公告。
在公告之中，几家大型企业都异口同声的提到了要统一行业内部电池标准，也引得不少网友讨论起来。
“标准统一，这个我赞成，本来就应该这么做了！”
“笑死，电动车就是电动车，还扯什么新能源车，就算是标准统一了，又能怎么样，还不是大号的玩具电动车罢了！”
“为什么你们都在说新能源汽车，不是说还可以用在手机上吗？怎么没有看到有手机厂商站出来？”
“估计都在等吧，新的产品上线，需要布局生产线，再快估计也得几个月才能亲自体验了。”
“不知道用上锂硫电池的手机，会不会发烫也更加严重?”
“我靠，楼上说的很有道理啊，现在的锂电池都发烫这么严重，要是换成电量更多的锂硫电池，那岂不是更加严重，该不会还会爆炸吧？”
“买车还是要买特斯拉，手机就用苹果，保证没有问题！”
一时间，网上的讨论不断。
而在另一边。
锂硫电池的事情到此也算是告一段落，王东来就把心思从这上面移走。
固态电池的研发只差临门一脚，他目前也不准备立即研发出来。
刚刚锂硫电池才完成突破，对于市场来说，这已经够了。
等到BYD和CATL把生产线调整好，再生产出使用锂硫电池的产品，也得一段时间。
要是在这个时间里，完成了锂硫电池的突破，王东来也不会说出来，更不会拿出来。
只
…。。