f3这么便宜，但赛道性能不比gt3弱，弯多的赛道甚至可以吊打gt3，毕竟方程式很轻，机械结构很强！
如果在这个基础上再加点钱，他还可以上gp2！
gp2那可就就厉害了，虽然f1车手阿隆索曾经吐槽他的车是“gp2引擎”。
但是反过来说，gp2的性能已经很接近f1。
在2016年，gp2还没改名为f2，这时候用的还是4.0自吸大v8，声音没有涡轮f1那么废物，性能上也没有弱太多！关键价格便宜！
相对于天价的f1，gp2就是性价比的王者！当年设立的时候，其主办者就说了，希望一辆gp2赛车的造价不超过25万欧元！
虽然这是十年前老黄历了，但按照汇率和价格变动，也不会高得太离谱，毕竟gp2本身就是奔着性价比来的，太烧钱没人玩得起！
几十万欧元，就能买到一台自吸v8、600匹马力，性能仅次于f1赛车，能感受到方程式的真正魅力……这么一台神器！
哪怕囊括了维护，零件补给，日常消耗……把这些都加起来，上百万欧元的成本对于林启山也是可以接受的。
毕竟专家级的奖励是十个亿！
多花一点钱来赞经验，不应该吗？
甚至他还想了：如果再加点钱，咬咬牙就上f1？
好在林启山及时打消了咬牙加钱的念头。
这么整那就成三千预算进卡吧了！
加钱最后怕是f1都看不上了，自己开厂研发高只能方程式！
关键f1不容易买，哪怕去年前年退役的车，依然会被作为技术机密保管，现在只可能买到v8时代退役的，而且还不一定能轮到你，大把人抢着收藏。
并且f1也太贵了，零件坏了你都买不到补充。相反gp2，因为采取了同样规格的零件供应，你现在就是拼凑一辆全新赛车都没问题。
目标确定了gp2后，林启山就开始想怎么买到手了。
国内这方面他朋友多，借用车队名义进口，凑一个团队来给他维护赛车使用，还是没问题的。
但是国外这方面？有点抓瞎！
这问题不太懂，于是他就把难题交给了应该要懂的方面——打电话给了黑卡的私人秘书，跟对方详细说了自己的想法。
十分钟的通话，可总结为以下两点：
1、老子要买gp2！
2、钱不是问题！
…。。