英群体，他们敏于言而不能行。另外一大部分，则是实实在在的底层人员。
他们做着实实在在的工作，却又不能言。而且他们还集体向往着婆罗门的境界，把现在从事的工作当成了一种磨练。
这么个倒霉的格局，要是能真正做成什么事情，那才叫奇葩呢！
没有法子，俺答只有引入大明的文人，由他们组成管理集团，就像是请一群职业经理人一样，替他管理天竺。
这么干的结果就是每年通过贸易，大明能从天竺弄到三千万两以上的利润。大明的银行遍布天竺沿海。
昼夜不停，榨取利润，输送回大明，送回江南……
朱载基已经计算过了，伴随着工业发展，大片的农田变成了工厂，城市不断扩容，更要命的是种植桑树，棉花，茶树……挤占农田用地，传统的鱼米之乡，不但没法供应粮食，反而需要从外面进口。
也幸好多了个印度背锅，每年能提供大量的粮食，又能消化掉同样多的工业品，总算是给大明的工业发展打通了任督二脉。
两京之间的铁路，从京城到开封的铁路，从西安向西域的铁路，还有连接江南的铁路。
朱载基一口气开了五条铁路线。
相比起当初他师父王岳，修一条铁路，还要小心翼翼，精打细算，他的手笔可是要大多了。
“孤准备募资十亿元，用于应天和周围的基础设施建设，在十年之内，要把朝廷的各个衙门，分别迁到应天。”
“准确说是迁回应天，当年太宗皇帝考虑到北元死灰复燃，这才迁都北京，天子守国门。如今大明国力雄厚，北患彻底消除。迁都应天，抵御海洋带来的冲击，理所当然。我相信这一次迁都，必定带来南方经济的腾飞，大明的发展会迎来新的篇章！”
朱载基算是彻底继承了王岳和朱厚熜的有点，既任性顽固，又善于画大饼。
可问题是此刻的大明，就吃这一套。
蓬勃发展的工业，国力成倍增加，人们觉得自己无所不能。
修几条铁路已经不算什么了，他们计划着在黄河修建铁桥，甚至有人打算在长江修桥，连接天堑。
现在大明最需要的就是题材，只要有个投资项目，立刻就能吸引来资本。
尤其是太子主导的迁都大业，又且能不被推崇。
要知道朱厚熜离开大明，已经是第五个年头，人们似乎都忘了，大明还有皇帝……除了偶尔在报纸上看到的一点科普文章……堂堂皇
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